中國高鐵慘案發生的次日，中國有關當局命令對中國高鐵全線進行緊急檢查。溫州列車慘案的發生使人們對中國高鐵的可行性提出質疑並引發廣泛擔憂。哪怕如今中國有能力建設可與西方和日本科技相媲美的高速火車，但是中國在信號和鐵路交通的調度方面並不相匹配。
中國高鐵信號問題
《回聲報》常駐北京記者同仁格雷茲庸的文章認為，按照中國官方通訊社新華社對溫州高鐵重大事故發生的原因的相關報道也表明，被雷電擊中的設備明顯有問題。駐北京的一位鐵路專家認為，如果因雷電第一列火車停車是個隨時可以發生的事情，然而兩車相撞則顯示信號系統的問題所在。
當然中國當局所命令的對溫州兩車相撞重大事故的調查將會對發生事故的原因進一步得以了解，但是，在中國，對所有造成死亡三十以上的事故調查都由國務院直接負責，結論將保密。駐中國的鐵路專家預言說，可以推斷，事故的原因在未來幾個月的政策落實當中得以體現。
新鐵道部長整頓高鐵建設
總而言之，《回聲報》引述另一位專家的話說，這一重大事故進一步肯定了中國鐵道部長盛光祖的做法，二月份才走馬上任的中國鐵道部長接任因貪污腐敗下台的劉志軍之後，不斷地重新審核中國高鐵計劃。在劉志軍時期，中國高鐵加快發展，使中國鐵路網全長超過八千公里成為全世界第一，而盛光祖更喜歡減低火車速度，由於中國鐵路設備老化甚至在安全方面的保障，中國高鐵的速度已經高到非常不理智的地步；盛光祖還用降低火車票價的辦法吸引乘客，而由此鐵道部嚴重欠債的局面得以改善。
中國鐵道部債台高築令股市擔憂
而也是首次，鐵道部發行的債券未能完成銷售，鐵道部所積累的一千二百五十億歐元的欠債令股市擔憂。
《回聲報》文章最後寫道，溫州列車相撞事故發生之際，正趕上世界上最長的，長達一千三百公里的，七一前夕通車的北京——上海高鐵斷電至少三次，而晚點則被解釋為新車通車磨合階段的不可避免。
挪威冷血殺手誓言與歐洲的伊斯蘭化浴血奮戰
挪威製造五二二爆炸和槍殺案的嫌犯布雷維克和造成至少九十二人遇難的悲慘事件幾乎佔據今天所有法國全國性報紙頭版頭條位置：挪威恐怖屠殺案製造者布雷維克曾在互聯網上發表宣言，在宣言中發誓要與歐洲的伊斯蘭化奮戰到底，《費加羅報》文章強調恐怖主義殺手的冷酷決心；親挪威極右勢力的布雷維克承認是五二二爆炸和屠殺案的兇手，但拒絕承認是犯罪，《解放報》介紹了這個冷血殺手的經歷；通過挪威屠殺案，《人道報》從極右勢力中看到恐怖主義的崛起；整個挪威沉浸在哀悼遇難者的悲痛之中，《十字架報》發現挪威冷血屠殺兇手競是個天主教徒感到震驚與費解。
此外，法國兩大財經報紙《回聲報》和《論壇報》都關注美國的債務危機，《回聲報》觀察到美國爭分奪秒，並對周一股市開盤感到恐懼；論壇報關注美國總統與國會在美國債務問題上的較量。
