首次開通海輪即告失敗 禁航
《電訊報》報導，5月初，長江中部流域的武漢市附近發生兩艘船擱淺事故。因為水位太淺，長江管理處已關閉了武漢上游一段140英里的河道，禁止遠洋輪船航行。據稱長江的某些主要河道也比去年窄了160英尺。
一位長江航道局的專業人士張先生對《大紀元》透露，長江航道局今年5月第一次開通海輪航行——從上海過來的大型輪船，也是為經濟服務。但遇到長江上游沒有水下來的原因，開通就不成功，結果關閉了。
「兩艘擱淺的船隻是江輪。有的船隻加大載重量，吃水就變深了，這種超吃水對長江水面影響也很大。擱淺的兩隻船就是超重的，如果海事局不按照航道尺度給船隻簽發通行證，那麼下來一條船必然會擱淺一條船。」
張先生表示：「大型海輪禁航，什麼時候再通航是未知數。」
長江航務局官員也稱，因長江水位低原因，部份河道實行交通管制。
長江航道局專業人士質疑三峽大壩
近期，湖北等地降雨少，形成乾旱。民眾表示，當局施行人工降雨。有報導稱，長江受乾旱影響較重。受訪者表示，長江水位枯萎嚴重，與往年同期相比差異甚大。長江航道局專業人士認為，三峽大壩的存在遏制長江中下游的水流量。
17日，長江航務局的一名官員對《大紀元》記者表示，近來長江水位枯萎，與去年同期比較水位差異很大。他說：「現在是個特例，航道變窄和暢通程度都是很嚴重的。」
長江航道局的專業人士張先生接受《大紀元》採訪時表示，往年的這個時候長江水位很好，一般6月份時要預防洪水來襲。而現在的長江水枯萎。上游的三峽大壩沒有降雨，還要保證三峽的供電，所以長江中下游沒有上游來的水。
張先生說：「我在航道局工作幾十年，作為技術人員，我認為長江的中下游航道，特別是中游航道，建了三峽大壩之後就不是靠天吃飯了。沒有三峽大壩之前，長江的源頭氣溫高導致化雪，洪水就來的大，上游的水就下來的多。建了三峽大壩之後，就是上游有水，也在三峽給關掉了——中下游受三峽大壩調節的。
「今天（17日）三峽大壩的水位是155.32米，就是要保證三峽工程的發電。只要上游來水多，長江的水位和河道寬度都可以改善。上游沒有來水，長江水面如何變深？航道如何變寬？長江水面的枯萎在第一線的工作人員更清楚。」
湖北千餘水庫跌至「死水位」
與此同時，湖北省水利廳稱，由於持續乾旱，全省已有千餘座水庫水位跌至「死水位」以下，水庫有效蓄水基本用完。湖北省水利廳水庫處負責人介紹，「死水位」指水庫正常運行情況下的最低水位，只有在此水位之上，水庫才能正常放水灌溉。跌至「死水位」以下，意味着這些水庫無法正常運行。截至5月15日，全省有 1,392座水庫低於「死水位」運行，其中中型水庫4座，小型水庫1,388座。
宜昌市民羅女士對《大紀元》記者表示，自從中國新年後當地就很少降雨，近期當局實施人工降雨，前後進行幾次。老百姓對乾旱感受不明顯，飲水用水都沒有受限制。
接受《大紀元》記者採訪的湖北十堰市夏先生說，最近大陸媒體對湖北乾旱報導比較多，從電視上看到農村的土地乾裂了，部份地區有乾旱情況。「據我知道，我們當地的水庫基本是小型水庫，儲水量少，最近氣溫高，天不下雨，人們用水量也大，就出現了這個問題。」
中國第一大淡水湖湖面縮減82%
從去年11月以來，長江中下游冬春連旱降水持續偏少，江西省的鄱陽湖是中國第一大淡水湖，鄱陽湖水位降到歷史新低，湖面縮減82%，農作物損失慘重。
江西鄱陽縣朱家橋村曹先生告訴記者，水稻栽下去已有一個多月，有的地方種不了，現在沒錢給我們抽水，用水基本上用深的井水，從河裏排灌的設備報廢了，政府也沒去管理，好多年都自己解決，老百姓都是靠老天吧！我們這是全世界最大的淡水湖，老百姓拿着水桶去提啊！
此外，洞庭湖水面積為456.18平方公里，為10年來最少。
洞庭湖漁民王先生表示，漁民的生活已經陷入困境。他說，今年旱的更厲害，水太少了，比去年少好多，一個月沒有捕魚了，我們洞庭湖全部魚枯死了，沒辦法只有貸款或找親戚朋友借，像他這樣40～50歲的人也沒地方去打工。
長江全長約6,300公里，是中國的第一長河，世界第三大河。它發源於青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山，長江幹流所經省級行政區總共有11個，從西至東依次為青海、四川、西藏、雲南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇和上海。
近日，英國《電訊報》報導引用長江管理處一高級官員的話表示，長江所受乾旱的影響是過去半世紀以來首次遇見的，並且長江水面是自2003年三峽大壩投入使用以來最低的。有人稱因為史無前例的三峽大壩改變了長江流域的地下水位，這一問題進一步惡化。官員還警告說雖然暴雨已經臨近，但它也不會給提升長江水位帶來多少作用。
報導還稱，長江水利委員會防汛抗旱辦公室調度處處長王井泉告訴《中國日報》說，三峽大壩的建設使得乾旱更加嚴重了，因為它掐斷了下游的水流量。
大紀元記者數次去電三峽開發總公司，欲了解詳情，被告知如果報不出找哪位人士，電話無法轉接。
