中國寧夏省有個投資人民幣18億元的汽車生產基地，開工不到1個月就停工，目前有上千畝廠房閒置，變成標準蚊子館，再度引發外界對於中國汽車產能過剩的疑慮。

前年9月，「寧夏新大地汽車」生產線在銀川經濟技術開發區盛大開工，原訂投資18億元人民幣，計劃年產9萬輛汽車。如今2年多過去了，「寧夏新大地汽車」卻變成荒蕪一片，連當地人都找不到了。

媒體追蹤發現，「寧夏新大地汽車」開工後才一個月，就出現資金調度困難問題，後續投資沒了，被迫停工。如今新大地汽車早已荒廢，辦事處人去樓空，一輛汽車也沒生產出來。更誇張的是，新大地汽車根本還沒申請開發許可，是在銀川開發區積極招商目標下的又一個違法開工案例。

這也讓外界再度聯想到中國汽車產能過剩的問題。中國發改委產業協調司司長陳斌在「2010中國汽車產業發展國際論壇」上說，中國30家主要汽車公司2009年底汽車產能達到1359萬輛，估計到2015年底產能將達到3124萬輛，等於是全中國27個省級行政區都在生產汽車，但是「十二五」末期的規劃產能已經遠超過中國市場的需求。

陳斌坦言，嚴重的產能過剩將會導致市場惡性競爭，企業獲利下滑，工廠停工等問題。也讓人聯想到，「寧夏新大地汽車」的荒廢廠房，恐怕只是冰山一角。

陳斌雖然遭到產業界代表和中國汽車工業協會的反駁。但是，中國媒體《財經日報》在相關報導中指出：汽車市場專家，美國詹姆斯．麥迪遜大學管理學助理教授陶慶久說，中國汽車工業不希望被指產能過剩，因為被認定產能過剩的話，將會影響到國家在這方面的投資。陶慶久傾向於陳斌的觀點。

陶慶久還指出，再過幾年中國汽車工業可能會走向「震盪期」，汽車的需求和增長將趨緩，到時一些小公司恐怕不是被兼併，就是面臨破產的命運。