金融風暴中全球貿易需求下降，拖累造船訂單減少，中國工信部公佈的資料顯示，今年頭五個月中國新承接船舶訂單大幅下降96%，僅118載重噸（DWT）。
中國造船業規模僅次於南韓，居世界第二位，目前總產能2881萬載重噸，佔全球28.5%，但自去年下半年以來訂單已大幅減少。今年頭五個月，船東取消的船舶訂單達55艘，合計232萬載重噸，總計中國造船廠5月新接訂單僅19萬載重噸。但1至5月造船完工量達1216萬載重噸，比去年同期增加61%。
中國造船訂單在2007年達到高峰期，造船訂單比前一成長1.3倍，去年在金融危機衝擊下訂單成長率減緩至不到三成。根據日本海事協會4月份公佈的資料，全球遭取消的新訂單達1000筆，預料不景氣的情形會持續到2011年。
在接單銳減的情況下，造船業者出現資金困難，如果訂單情況持續不見改善，造船公司的收益及設備使用率恐將大幅下降。
為協助造船業，中國國務院已通過設立人民幣200億元的船舶產業投資基金。根據工信部公佈的三年計畫，中國造船業到2011年時產能將增至5000萬載重噸，在全球所佔比率增至35%，而高科技、高附加價值的造船舶將佔產能的兩成。
