印度推出世界上最便宜汽車美國人也想買＊阿波羅新聞網

3月23日世界上最便宜的汽車——印度塔塔汽車公司生產的「塔塔Nano」在印度孟買的汽車展上正式亮相,「塔塔Nano」售價僅為2000美元，號稱全球價格最低的汽車。生產商塔塔公司主席拉坦·塔塔為NANO揭幕。(圖片來源：中國新聞網)

Nano為了低價，極盡儉省之能事，不配置音響系統，沒有轉向助力、電動車窗和空調，甚至僅僅保留一支雨刷。

為窮人設計生產的全球最便宜汽車、眾所矚目的印度塔塔公司的Nano昨天(23日)在孟買上市銷售，這款小車售價不足2000美元。

從配置上看，Nano均低於目前中國國內的微型車如比亞迪F0、江南奧拓、QQ等，但中國國內配置最低的微型車也要2萬餘元人民幣。

引領新時代交通方式

塔塔集團當天宣佈，Nano預售價格為10萬盧比（約合1980美元），是一輛「普通人的車」，鼓勵印度民眾購買。Nano為4開門設計，長3.1米，單雨刷器，發動機後置，排量0.62升。

「從今天開始，Nano正式上市了。按照我們此前的承諾，現今投入生產的Nano共有從低檔到高檔三個層次，迎合人們不同的需求。」塔塔公司總裁拉丹·塔塔在昨天於孟買舉行的新聞發佈會上說。

作為一輛經濟型小車，標準版Nano沒有安全氣囊和防抱死剎車系統，印度政府沒有規定上路車輛必須擁有這兩樣安全設置。1980美元是標準版的價格，如需配置空調、收音機和轉向助力等要額外收費。塔塔集團經銷商說，加上車購稅、公路稅、保險等，買一輛Nano大約需要12萬盧比（2376美元）。另外，Nano還有豪華版和華貴版兩個高配置版本。塔塔公司常務董事拉維·康特在發佈會上透露，訂購Nano的顧客必須先支付汽車價格95%的訂金。

「希望從今以後，我們能引領一個新時代的交通方式。」拉丹·塔塔說，他還表示塔塔公司的初衷並不是生產最便宜的汽車那麼簡單，而是希望能夠提供一種大眾可以承受的交通工具。

塔塔去年說，他看到印度窮人全家貼在一台機車上，爸爸騎車、小孩站在前面，媽媽坐在後面，手上還抱個奶娃，就想做一台安全又便宜的車子。

廉價的Nano雖然造福窮人，環保人士卻批評，印度道路已經夠塞，Nano出現後，塞車必定惡化，空氣污染也會更嚴重。

　　達到歐－4標準？

拉丹·塔塔昨天還表示，公司將於4月9日-25日開始接受對Nano的預訂，並將於7月上旬開始發貨。最初階段，公司將對第一批10萬輛Nano汽車的價格進行嚴格控制。他們將在三年內為Nano打造適合美國市場的版本，並在美國上市。

「現在對設計生產Nano的決定給予評價還為時過早。」他透露，公司一年可以生產超過6萬輛Nano汽車，並預計從2011年開始大量生產符合歐-5標準的新一代Nano，開始對外出口。

「我們做出了承諾，而我們現在也遵守了承諾。」塔塔在發佈會最後說道。

印度科學與環境中心研究顯示，經濟型汽車面市將淘汰大批印度街道上的「兩輪」交通工具，城市交通和環境將面臨巨大問題。也有人質疑Nano安全係數和排放物是否達標，對此，塔塔集團表示Nano符合印度國內汽車尾氣排放標準，甚至達到歐－4標準。塔塔集團去年表示，Nano通過正面撞擊測試。

受到工廠遷址和金融危機影響，Nano面市時間拖了足足半年。塔塔本來估計，第一年可以賣出25萬輛Nano，工廠興建遇到阻力後，銷售量大幅下調為3萬到5萬輛。

塔塔集團去年第四季度虧損26.3億盧比（5400萬美元）。分析師認為，即使一年賣出25萬輛Nano，塔塔業績也只能提高3%。此外，消費者在購買汽車時貸款受限，這都對Nano面市造成不少衝擊。

美國人也想買

Nano的目標人群是人數龐大的印度中產階級，這一人群眼下亟待將交通工具從「兩輪」晉升到「四輪」，前提條件是價格低廉。汽車行業專家預計，Nano明年產量約為5萬輛，遠遠低於塔塔集團預期的25萬輛年產量，這將無法滿足市場需求。