在巴黎舉行的第23屆世界道路大會上，中國交通部長李盛霖介紹了中國收費公路實踐所取得的巨大政策效果。他強調中國收費公路實踐所取得的政策效果是巨大的，符合中國的國情。各國交通部長對於中國在收費公路方面取得的經驗表現出濃厚的興趣。（新華社9月21日）
「收費公路」是中國的一大特色。《中國經濟周刊》曾報道，目前全世界收費公路不過14萬公里，而中國竟有10萬公里。當然了，「收費公路」的實踐經驗不會出在別國。誰也沒資格在這方面和咱比，這一點，李部長所說屬實。
走遍南北西東，稅款不辦交通。到處寫遍「貸款修路，收費還貸」，處處宣傳國家負債纍纍。管卡林立，走走停停，收費不講時限，甚至將非大陸人士捐助的路橋都當作搖錢樹。
「符合中國國情」，也沒錯--納稅人毫無干預權，國人只能任其收拾，老老實實交上買路錢。收費公路就是和這樣的國情相符合，要不是這樣根本收不成費。
各國的交通部長對收費經驗感興趣，難免。輕輕鬆鬆發大財的經驗，誰都會感興趣。不過，僅有興趣是不行的，他們的交通部長，感興趣之後恐怕會絕望，因為他們沒有希望能改造自己不宜收費的國情。
亮相疤瘌頭並自誇可也，但疤瘌頭製造經驗斷不會推廣於世。
