Vue du port de Qingdao(image d'illustration). La Chine, plus grandeéconomie de la région et premier exportateur mondial devrait fortement bénéficier de cette vaste zone de libre-échange.青島港口 Reuters
中國海關總署今(7日)早發佈8月數據，以美元計價，當月出口額超過2848億美元，按年下跌8.8%，跌幅較7月收窄5.7個百分點，亦少於路透社報道的市場預期跌9.2%，且是三個月以來最小；進口方面，總額達2165億美元，按年下跌7.3%，跌幅同樣少過市場預期的9%；進出口貿易順差為683.6億美元，收窄13.2%，亦少於市場預期的739億美元。
作為全球身二大經濟體，中國外貿因外部需求減弱和全球供應煉變動而自4月起即連月下跌，累積計算，按美元計價，今年前八個月的出口按年下降5.6%；進口下降7.6%；貿易順差微升至5534億美元。
按分類計，頭八個月出口總值中，以機電產品佔比最高，達58%，金額達8.97萬億元人民幣，按年增長3.6%。而出口汽車的增幅有104%之巨，金額達4427億元人民幣。貿易目的地方面，東盟仍是中國第一大貿易夥伴，貿易總值4.11萬億元人民幣，按年增長1.6%，占外貿總值的15.2%。歐盟則排第二，歐盟貿易總值下降1.5%至3.68萬億元，佔總額13.6%。
美國CNBC亦引述國泰君安國際首席經濟師周浩指出，雖然數據顯示中國的情況已略有改善，但整體而言，仍須逆風而行；至於是否已到谷底，須視乎地產丶油價上升和人民幣兌美元匯價疫弱等情況能否得到改善。另外，日經亞洲則引述分析師指出，中國外貿雖因政策作動力而令跌幅收窄，但政策不能令全球需求大轉彎，亦未必可以大幅改善內部消費，故情況仍然令人憂慮。
澳新銀行大中華區首席經濟學家楊宇霆接受香港電台訪問時表示，上月出口跌幅收窄主要受新智能手機產品帶動，預計未來兩至三個月，在電子產品及基數效應帶動下，出口表現將逐步改善至近乎持平。另外，個別新能源汽車海外銷情不俗亦可為中國出口帶來支持。
中國年初為防疫措施鬆綁後，經濟有見好轉，但過去幾個月因為外部酬求減弱丶地產市場崩潰和消費力減弱而令經濟放緩，不過，總理李強昨日出席中國-東盟領導人會議時仍然堅稱，中國今年經濟增長有望實現年初訂定的「5%左右」的目標。
