10月7日清晨，受颱風影響影響，位於環城北路142號的華浙大廈地下車庫全被水淹，裏面的車被水灌頂，水位最高時漲至1.4米。這個地下車庫，停放着幾十輛奔馳、寶馬、雷克薩斯、奧迪等豪華轎車，根據華浙物業初步統計，浸泡轎車多達60多輛，以平均每輛損失15萬元計算，此次車輛損失超過900萬元，這也許是杭城歷史上車輛損失最為慘重的一次。
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圖：被浸泡36小時的悍馬
價值140多萬元的悍馬被困水下車庫
在眾多受損車輛中，一輛價值140多萬元的悍馬車最受關注。
據一位保安回憶，該車車主是大廈一家公司的老闆，有專職司機，幾乎每天都停在地下車庫。由於運河水倒灌，整個地下車庫最高水深達到1.4米，這讓高大的悍馬車也無能為力。
「這輛悍馬比邊上的寶馬要高出一大截，大約被淹到前擋風玻璃邊。」一位在下面抽水的王姓工作人員說，而像寶馬和奔馳這種底盤較低的轎車，大多只露出個車蓋。
據悉，華浙廣場地下車庫，停放的大都是公司用車，平時全部在車庫過夜，因此幾乎所有車輛都沒能趕在公司上班前撤離。
杭州星奧汽車服務有限公司總經理吳先生說，公司有一位客戶的奔馳E280轎車(奔馳E280售價57萬-66.8萬元)，也被淹沒在這個車庫。
註：當水位上升至悍馬車的前擋風玻璃時，包括發動機、車內所有電腦線路、儀錶盤、音響和座椅等部件都會被污水所腐蝕，需要更換，初步估計維修費用在50萬元以上。
理賠可能成為大難題
面對數額龐大的理賠金額，一些車主憂心忡忡。
2005年，颱風麥莎導致上海東方曼哈頓車庫裏140多輛高級轎車泡了整整一天，引發了一場扯皮，保險公司欲向物業公司追償，而物業公司也要求保險公司理賠，雙方形成膠着局面。
對此，一家保險公司人士說，像華浙地下車庫事件，杭州保險公司也是首次遇到，一些情況需要研究後，才能答覆客戶，目前還是未知數。
工時費(工時費由工時定額和工時單價相乘獲得。工時定額是對維修企業維修一個項目所需時間制定一個基本額度。工時單價則是一個工時應該收取的費用)的補償也是許多車主關心的話題。由於每家保險公司對4S店開出的工時費標準不一樣，對奔馳、寶馬這類天價工時費(每小時約300元)，保險公司完全有可能說不。
吳先生說，這幾輛寶馬、奔馳僅更換零件和電腦板費用就高達35萬-40萬元，如果再算上工時費(目前有些4S店表示，這些車的修理時間需要50工時以上)，一輛60萬-80萬的轎車維修需要至少40萬元。
進口車零件不僅價格昂貴，交貨周期也比較長。吳經理說，像那輛悍馬H2，所有配件都要從美國進口，時間至少在15天以上，如果該車所有電腦板更換，維修價格有可能超過整車價格。
此外，像悍馬這類車型在杭州沒有4S店專業維修，只能到上海指定維修企業，這也給理賠帶來不少麻煩。
是否轉讓車主可聽專家意見
這類轎車的處理問題也是車主們擔心的問題。昨晚，一位廣本奧德賽車主就擔心泡在污水中長達30多個小時後，這個車到底還能不能要？
他說，這幾天他不停打聽浸水轎車的處理辦法，可許多朋友都勸他換車。「主要擔心車內會有異味，其次擔心汽車內部會被污水腐蝕。」
二橋大眾技術總監倪先生認為，只要維修企業處理得當，車主們的擔心可以打消。「除了發動機和變速器外，整車線路和儀錶盤全部會更換，被污水浸泡的地方也會由專門去污設備進行清洗。」
每年，廣東和海南地區都會出現汽車浸水事件，一位廣州本田總部的張小姐透露，只要維修站處理得當，車輛留下後遺症的可能性不大。「現在公司專門有一套處理該類車維修辦法，像電腦板線路和儀錶盤等容易吸水的地方都能處理乾淨，不留痕跡。」
至於消費者如何鑑別浸水車，倪總監也給出了建議。他說，首先查詢汽車在4S店的維修記錄；其次仔細查看儀錶盤連接處密封性；最後請專業人士查看發動機磨損情況。
