京滬高鐵剛在6月30日正式開通。 剛開通不足半個月的中國京滬高速鐵路接連發生事故，引起了媒體和網民的猛烈批評。 最新一起事故發生在星期三（7月13日）上午，從上海虹橋開往北京南站的G114次列車在運行至常州北站時發生車輛故障，鐵道局安排換車，...

運行13天的京滬高鐵再出事故，繼10日停電，造成12趟列車嚴重晚點後，昨天又「掛」 了！中新社報導，截至12日晚上7時，鐵路上海虹橋站30多趟京滬高鐵列車晚點。還有媒體報導造成至少87趟列車延誤，有的晚了二個多小時，造成數千乘客滯留，還有乘客在悶熱的車廂里...

　　核心提示：由於受到暴雨的影響，高鐵南京南站換乘大廳出現漏水和地基下沉現象，部分區域積水超過了人的腳踝。記者發現，頂部白色橫樑很多已被泥水污染為黃色，一些地方斷裂，工作人員在滴水集中的下方放置了5、6個大桶。網友質疑工程質量存在偷工減料行為。　　 　...

中國京滬高鐵6月30日正式投入營運剛剛開通不到兩周的京滬高速鐵路周日因暴雨引發電路接觸故障，被迫中斷運行，造成十多班從北京到上海虹橋站的列車晚點。不少網民怨聲連連對京滬高鐵運行的脆弱表示質疑，並有分析說，如果服務質量跟不上，高鐵很有可能成為高票價與高事故的...

網友曝京滬高鐵G151次列車在濟南段發生忽然停車斷電。網友圖網友稱，列車臨時停靠在徐州東車站。網友圖最新消息：「北京鐵路」官方微博稱，7月10日18點左右，因山東省境內雷雨大風造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障，受此影響造成京滬高鐵19趟列...

「獨苗」T110列車擁擠不堪 上海消息據青年報報道：京滬高鐵開通後，隨着7月1日實施新的列車運行圖，旅客最難買到的不是高鐵車票，而是T110次列車車票。 據悉，目前上海和北京間運行的5對「夕發朝至」的臥鋪動車組已全部取消，2對T車只保留T11...

連接北京和上海的「京滬高鐵」6月30號首次運行。輿論普遍認為，「京滬高鐵」於中共建黨90周年前夜開通，包含了當局的宣傳目地。而體制內專家表示，一般媒體和民眾卻把目光聚焦在高鐵的安全性和高票價、鐵道部的貪污腐敗以及債務危機上。請看詳細內容。

京滬線上的高鐵列車北京-上海高速鐵路在中國共產黨建黨90周年紀念日前夕正式開始運營，隨之傳出中共欲將在海外申請專利的消息在日本引起震動。分析指出，日本企業以技術轉讓形式對華提供的尖端技術如果被中國作為專利獨佔將削弱日本的國際競爭力，而中國違背日中雙方約定也...

高鐵想賺錢，不易。中國已運營的京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭5條高鐵線，起碼目前沒看到鐵路部門披露其運營情況的權威數據，但高鐵上座率低、虧損嚴重已不是什麼秘密。即將開通的京滬高鐵作為世界上里程最長的高鐵線，被拔高了很大的期望值，似乎人們都在等待京滬高鐵「異軍...

中共政府在尋求減少公眾對京滬高速鐵路的關注。此前，一位原鐵道部官員指責北京在建造這條造價325億美元的鐵路時忽視安全問題，並誇大了高鐵列車的最高時速。官方新華社星期一反駁這位前任官員的說法。報導援引鐵道部工程師何華武的話說，原鐵道部副總工程師周翊民的指稱是...

鐵道部原副總工程師周翊民日前踢爆，京滬、武廣等高鐵原定的三百五十公里運行時速是罔顧乘客安全，又指早前因涉嚴重違規被免職的前鐵道部長劉志軍，為追求世界第一，硬將時速僅三百公里的列車，提速為三百五十、甚至三百八十公里，一旦出事，後果不堪設想。網民怒轟，官員...

每小時三百五十公里！這一高鐵時速曾令國人為之振奮，媒體也曾以驕傲的口脗為之大唱讚歌，諸如「中國速度」已稱雄世界云云。不過，六月二十一日，一條相關新聞就突然引爆了內地輿論─「劉志軍（原鐵道部長）在任期間要求所有裝備上的指標都搞成世界一流」，「運行於京滬高鐵上...

大陸鐵道部今天上午舉行京滬高鐵通車記者會時，近百名來自黑龍江省的退伍軍人家屬，同一時間在鐵道部大門口抗議哈爾濱鐵路局解僱退伍軍人，與安全人員發生肢體衝突。據家屬透露，哈爾濱鐵路局日前突然將2009及2010年僱用的中共解放軍退伍士兵解僱，導致這些退伍士兵生...

中國鐵道部副部長胡亞東9日在此間表示，即將開通運營的京滬高鐵部分環境安全隱患整治還不到位，非法違法行為仍然存在，性質比較嚴重，危害性很大。胡亞東稱，這些突出問題主要表現在以下九個方面：一是高鐵沿線安全保護區範圍內存在大量非法違法建築物、構築物及生產、經營場...

高鐵再曝醜聞。連接南京和杭州的寧杭高鐵承包商為節省鋼筋，竟把鋼筋拉長後用於製作高鐵護欄。領執法人員到場調查時，還被工人圍毆。經查，這些被拉長的鋼筋都遠低於國家標準，而且不少已經用在了寧杭高鐵的水泥部件中。金陵晚報報導，位於南京市溧水縣東屏鎮景山村的寧杭高鐵...

中國大陸全力加速興建高鐵，近年陸續投入上兆人民幣建構綿密高鐵網絡。但現任上海大學歷史系教授朱學勤昨天演講指出，高鐵速度快，但票價也高，一般庶民對「高鐵時代」異常冷漠，更別提農村居民根本「看得到、搭不起」；高鐵速度再快，說穿了只是「無感提速」。 朱學勤昨天赴...

據大陸媒體透露，計劃6月底開通的京滬高鐵將採取拆除豪華座椅變為普通座、降低營運時速的方式運行。消息在網上引起熱議，網友戲稱是對GDP又一貢獻 ，也有不少人質疑為掩蓋高鐵質量不過關採取的藉口。原鐵道部長劉志軍落馬後，有消息稱中央要求重新評估高鐵安全問題。

中國鐵道部長盛光祖接受官方媒體採訪時說，數量上不斷壯大的高速列車的運行速度將開始減慢，這是中國最引以為豪的高鐵項目遇到麻煩的最新跡象。

京滬高鐵將在6月通車，但大陸媒體指出，即便不考慮收回投資、不計算折舊，光運營成本和利息支出，京滬高鐵每日固定開銷就達人民幣2,630萬元（約新台幣1.16億元），未來「錢」途堪慮。

「2030年，兩條通往歐洲的，一條通往東南亞的，一條通往台灣海峽的高鐵都有望建成。我們的最終目標是全世界，讓全世界都運用中國的高鐵標準。」這是兩會期間全國人大代表、現任中鐵隧道集團副總工程師王夢恕接受中新社記者專訪時講出的豪言壯語。 前兩天...