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中國國企無法建立市場競爭力 C919進軍國際太難了(圖)
2022-12-31

大陸朝野高度期待的大客機C919終於在日前進入最後階段的驗證飛行，開啟明年春次首次商業營運的進程。這架被寄希望能打入國際民航市場的中國製造客機，未來與波音、空巴的競爭路途仍極為艱難。很多人認為只有提高目前相對偏低的國產化率，才能與兩大民航巨頭競爭，其實國產率與製造技術並非主要障礙，真正問題在於國營體制，要靠着政府舉全國之力來打造具有市場競爭力的商品，現代市場經濟還沒有這種例子。

【微博精粹】卸磨殺驢 抓大白開始了
2022-12-12

【卸磨殺驢 這就是幫共匪作惡的下場】北京朝陽區安貞街道安華西里小區，大白穿着孝服喊着口號維權討薪，建議舉着白紙試試。承諾的工資不給了，工作崗位也沒有了，回到人民當中找工作也會因為做過大白而被人唾棄。各級政府為了賴賬，不支付高額打白條的費用，開始清算，抓捕大白，追查核酸檢測公司造假。習近平親自指揮親自部署的動態清零下不了台，必然要找替罪羊，領導們會推給下級，下級再往下推，大白在作惡的前線，當炮灰是必然的。

中國C919能挑戰波音地位？ 外媒：還要等10年(圖)
2022-10-04

BBC分析，中國國產客機C919至少還需發展10年，才能對波音、空客兩者構成切實威脅。（取材自微博）中國國產客機C919在十一前夕獲頒合格證，估計明年或能夠投入商業服務，這被認為是中國挑戰波音、空中巴士壟斷民航市場的重要一步。但外媒分析，中國國產客機至少還需發展10年，才能對兩者...

偷大飛機技術 中共遭「人贓並獲」 C919領型號合格證 安全執飛還有多遠？(組圖)
2022-10-04

中共自主研發的客機C919取得進展。中共民用航空局9月29日向中共商飛的C919飛機頒髮型號合格證，這標誌着C919飛機邁出獲准進入市場運營的一大步。但這距離C919能安全飛行還有多遠？

C919取得國內認證 這是一場誤會(組圖)
2022-08-02

今天許多飛友開心地轉來了C919完成取證的新聞，問拉總它是不是下個月就載客飛行？要不要一起去體會？……但這是個誤會，中國商飛說的是C919完成了取證試飛，而不是取證。這就好比商家宣傳的28元起，你以為是28元，那就上當了。或者也可以說取證試飛是完成了考...

國際買家寥寥無幾！中國制大客機C919完成取證試飛 內銷為主(圖)
2022-08-01

訂單方面，據《澎湃新聞》報道，2021年3月1日，中國東方航空作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架，東航成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。此外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購，即共累計28間客戶815架飛機訂單，可見買家幾乎都來自中國國內的航空公司。

難與波音和空客爭奪國際市場 中國產C919飛機爆一大缺陷(圖)
2022-07-21

今年5月，中國商飛完成了可交付用戶的首架C919飛機的試飛。儘管中國商飛宣稱已收到28家客戶的訂單，但專家分析，據信幾乎所有訂單來自國內。C919的燃油效率較低使其難以與波音和空客爭奪國際市場。

「中國製造」內幕：落網間諜在美庭審 揭C919飛機竊密(組圖)
2022-05-21

中共新華網5月16日發表文章，慶祝中國製造交付東航的首架C919飛機首飛成功，歡呼「這架飛機上凝聚的，不僅有突破創新的中國智慧，更有堅持夢想的國家意志。」然而，中國「一定要把大飛機搞上去」的國家意志後面，卻有着驚人的暗黑手段。

在這個領域 中共要衝向世界 仍要看美國的臉色(圖)
2022-01-21

正在進行試飛與系統測試的C919客機。（湯森路透）從2017年首次在上海浦東機場試飛成功後，中國將希望寄託於這款自製的窄體客機C919身上，期盼能儘快取得國際多項飛航認證，打入全球市場、與勁敵空中巴士（Airbus）、波音（Boeing）一較高下，拓展其自...

下個恆大來了；美管制收效，中共C919飛機錯過航展；地方政府首次表態調查恆大
2021-09-28

美拆除華為中興設備；中國漲價狂潮近在眼前；中國房地產風險超日本泡沫期；中共限電國家電網發話