根據美國著名的諮詢公司AlixPartners的專家Petizon解釋箇中奧妙地說:「中國起步比較快,但若無國家政府大力支持推動,這種起飛時不可能的。中國政府推出獎勵措施,以及電動車充電的基礎設施,他們有電池工廠,實施單一標準的充電規格。只有這個政府的手指主導一切,這在別的國家是看不到的現象。」
美中兩國周五結束了為期兩天的新一輪貿易談判。從雙方發佈的官方通報來看,他們並未在核心問題上取得實質性進展。但有消息指出,北京當局在會上承諾將終止扭曲市場的政府性補貼,在繼續發展國內產業的基礎上遵循國際規則。本台記者家傲盤點了貿易戰的最新進展,整理出來...
據三安光電年報,2017年政府補助從年均5億元直接退坡到300萬元。2018年中報,政府補助只有200萬元,占淨利潤的比重也從2011年的90%下降到0.11%。 又一千億「大白馬」撐不住了,2018年的寒冬讓巨頭們瑟瑟發抖...
「受全球需求帶動以及在政府補貼支持下,中國的鋼鐵出口成為中美貿易衝突的一個引爆點。」《華爾街日報》周一(12月24日)刊登長篇文章,以上海寶鋼(更名為中國寶武集團)為例,介紹中共如何發展國內鋼鐵產業、扭曲全球市場。
這些措施可能導致中國經濟年度增速從2010年的10%放緩至2022年的3%。採取這些措施之後,資本、土地、水的價格均將上漲,也很可能會擠壓國企的業務空間,而這些國企本已負債纍纍。法興銀行說,中國一半的鋼鐵企業可能倒閉。