繼美國出手制裁華為、TikTok、中芯國際等中企之後，川普政府正考慮對支付寶的母公司螞蟻集團和騰訊祭出限制。因擔心涉軍工製造，美國會要求調查對中國的45萬磅石墨出口。
中共投入巨資扶持新能源汽車和半導體產業，但這兩個產業不斷爆出騙取國家巨額補助的案例。中國高科技的出路在哪裏？
8月和9月華為手機的銷量跌出前五，打了外交部戰狼趙立堅一巴掌。5G中看不中用？韓國逾50萬5G用戶重返4G。
中共不斷為十一黃金周大唱讚歌，真實情況如何？網友揭中共數據層層造假、報喜不報憂。大陸正在鬧錢荒，銀行取款預約額度低至十萬、五萬，有的地方甚至兩萬也要預約。
美國總統大選不到1個月了，誰當選經濟後果是什麼？報告顯示：川普將減稅1.7萬億美元，拜登將增稅4.3萬億美元。
報告：川普將減稅1.7萬億，拜登將增稅4.3萬億
「盡責聯邦預算委員會」（CRFB）周三（10月7日）發佈報告顯示，民主黨總統候選人喬·拜登（Joe Biden）所提議的稅收政策將在10年內增加稅收約4.3萬億美元，而川普總統的政策將會減稅約1.7萬億美元，沒有包括任何增稅措施。
最新！川普政府考慮對螞蟻集團、騰訊支付系統祭出限制
繼華為、TikTok之後，美中煙硝再起！《彭博社》周三(7日)報導，美中關係再現火藥味，川普政府正考慮對螞蟻集團和騰訊微信支付平台祭出限制，以防堵其威脅美國國家安全。但川普政府目前並不急於做出決定。
該報導援引多位消息人士言論，美國政府擔心螞蟻集團和其他中國金融科技平台將主導全球數位支付，這進而可能使中共取得數億個人銀行和個資數據。
5G是泡沫？南韓逾50萬5G用戶重返4G懷抱
最新數據顯示，南韓改用4G網路服務的5G用戶已突破50萬人。
根據南韓國會議員洪宗敏（音譯，Hong Jung-min）公佈的報告，從5G降級至4G方案的用戶達56萬之多，占該國所有5G用戶的6.5%。截至8月底，南韓5G用戶總數為865萬人。
恐涉軍工製造，美國會要求調查對中共45萬磅石墨出口
美國參院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）等5位民主黨議員周一（10月5日）要求美商務部調查對中出口的45.5萬磅石墨訂單，並指該類產品可以用於中共軍工產業，呼籲就進口活動進行解釋。
根據國會方面給美國商務部的信件，中方買家購買的細粒散裝石墨可以用於製造彈道導彈、巡航導彈等軍工武器。
大陸銀行鬧錢荒，網友：會造成社會恐慌
大陸銀行正在鬧錢荒，有大陸網友表示，目前中國百業蕭條，很多老百姓沒收入，銀行存款少了，導致銀行鬧錢荒，這種現象將會造成社會恐慌。
今年7月1號，河北省成為中國第一個大額現金管理試點，規定取款超過（含）10萬元人民幣的個人及超過（含）50萬元的企業單位必須提前預約。繼河北省之後，浙江省、深圳市等地成為大額現金管理試點。
但大陸網友透露，大陸多地銀行取款五萬或兩萬就需預約。
山西網友李先生：「五萬塊錢不算大額，有的地方兩萬，兩萬都沒錢，今天看個視頻，取個兩萬錢，跑了七個銀行，都沒取到一萬塊錢，抗疫以來，現在國內一片民不聊生，人民都失業的，沒做的，老百姓都沒人把錢往銀行放着，哪有錢?老百姓都沒錢，現在政府都發不了工資。」
河北網友蔡先生：「現在是轉賬提現金五萬塊錢要採取限制，或者提前申請，五萬塊錢不算大額啊，因為現在這錢也不是多麼的值錢，現在銀行緊張，取款現在設了很多條款，人們資金來往啊受限制，不方便，還可能會對社會造成一種恐慌的局勢。」
華為手機的銷量狠狠打了趙立堅的臉
根據大陸新浪、搜狐等媒體近日消息，在8月和9月的「京東自營手機的排行榜」中，前5名中已不見華為。兩個榜單中位居榜首的都是iPhone11。
就在8月27日，中共外交部發言人趙立堅在記者會上稱「中國人也可以不用iPhone」，並於28日凌晨在推特轉發了這一視頻。
經濟學者田北銘10月6日在推特發文表示，「華為被斷供後第一份成績單：8月手機銷量跌出前五。排名第一的蘋果11是第六位華為P40的近5倍。高呼『支持華為，抵制蘋果』的人，都跑去哪了呢？」 [page]
中國高科技騙補內幕！新能源汽車和晶片首當其衝
中共一度大力扶持新能源汽車，對行業實施補貼政策，結果引來大量騙補案例。《製造界》10月7日報道，重慶力帆汽車的坍塌揭開中國新能源汽車騙補的冰山一角。
中共工信部數據顯示，力帆申報補貼的新能源汽車中，不符合條件的車輛共計2395輛，涉及中央財政補助資金1.14億元。
然而，力帆只是中共補貼政策下騙補的一個案例。據中共工信部2016年的調查，93家新能源車企中有有72家涉嫌騙補，問題車輛總數76374輛，涉及補貼總金額92.707億元，平均每輛車騙補12萬。
報道稱，這還僅僅是涉及中央財政的部分，如果加上地方政府的補貼，數目更大。例如，當初中央財政給6-8米純電動中巴車補貼標準為30萬元/輛，地方往往會1:1再補30萬，也就是說一輛車可以獲得補貼60萬元。
中汽協官方數據顯示，2015年新能源汽車銷量一共才33萬輛，也就是說，每4輛車就有一輛騙補。
騙補的方式簡單粗暴，首先把車價人為定高，索要高額補貼。由於質量差、價格高，根本賣不掉，怎麼辦？可以虛構銷售，沒完工先上牌，辦理行駛證，再或者自己成立一家租賃公司，買自己的車，車輛儘管閒置，但是補貼落袋為安。
報道說，「哪裏有補貼，哪裏就有騙補」，新能源汽車的劇情正在半導體行業重演一遍。武漢弘芯、南京德科瑪和成都格芯等半導體企業，在騙取國家巨額投資後，都已壽終正寢。
北大學者張維迎說，實現創新唯一的途徑是經濟試驗的自由，而不是將整個行業鎖定在預定的路徑上，那些被保護、被扶持的產業往往沒國際競爭力。
美國工程院院士、中科院外籍院士、微納電子科學家馬佐平日前接受DeepTech深科技採訪時表示，部分國內半導體基金的顧問們，常常帶有私心，有的又當裁判、又當球員：「明明都失敗了，十幾年來，出主意的人還是這些人。」
結束五連漲：中國外匯儲備9月減少220億美元
周三（10月7日）下午，中共央行公佈，9月份外匯儲備3.1426萬億美元，較上月下降220.47億美元，降幅0.7%。這是中國外匯儲備連增5個月後首度轉降，亦弱於預期。
近日，興業證券首席經濟學家王涵中國財富管理50人論壇（CWM50）上表示，如果在資金流入時依然把匯率作為工具、儲備作為目標，在全球基礎貨幣投放增加的情況之下，中國外匯儲備並未明顯增加，依然保持3萬億美元的規模，一旦全球流動性收縮，未來當資金流出時，中國3萬億美元外匯儲備的抗風險能力就會下降。
十一假期市道低迷，難挽頹勢，央媒統計數據報喜不報憂
今年中國十一黃金周在疫情下度過，官媒不斷營造經濟復甦氣氛，但實際上不少旅遊景點遊客數量明顯減少。由年初開始不斷預測的報復性消費，到十一黃金周始終沒有出現。
圖：貴州一小鎮，昔日車水馬龍，如今人流稀少。
根據文化和旅遊部數據中心統計，10月3日，全國共接待國內遊客1.11億人次，同比恢復78.2%；實現國內旅遊收入780.7億元，同比恢復66.8%。
有網民在一段視頻中說，湖南鳳凰古鎮的民宿旅店，在遊客人數不足的情況下，仍然哄抬物價：「真的我都驚了。這是10月2日的鳳凰，就這個客流量，我真的不知道老闆哪裏來的自信暴漲，我昨天住的房子150元（一晚），今天就漲到400元。我就想問問中國還有那個景區停車比鳳凰貴，河邊泥地上劃一條線就開始收費，您停車一小時15元，過夜100元起步。」
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手機微信支付公佈消費數據顯示，10月1至3日，中國國內景區和酒店行業微信支付交易金額較「五一」假期增長83.3%和70.75%。但網民發現，今年「五一」假期消費數據都不及去年的五成。
江西景德鎮學者李橋對自由亞洲電台說，以他對中國官員的了解，真實數據低於官方公佈的數據：「談不上可信度。這些數據上報時是層層加碼，所以這個數字是不可信的。」
中國股市10月將迎來2270億解禁潮
《東方財富網》10月7日報道，2020年是中國A股近十年解禁市值最高的年份，總計4.58萬億元，較2019年增長39.2%。
圖：2000年以來A股解禁規模
在2020年10月份的16個交易日裏，將有2270.16億元市值將解禁，平均每天約142億元，涉及141家公司、506.97萬戶股東。
比父母過得好夢碎！亞洲年輕人今年恐丟1500萬份工作
根據亞洲開發銀行（ADB）和國際勞工組織（ILO）新近公佈的報告，年輕女性和職場最基層的人重創最重，各國政府應留意被甩在後面的「禁閉世代」（lockdown generation）。
26歲的Pavisa Ketupanya是其中之一。她已取得飛行員執照，原本計劃追隨父親的腳步開民航機，但機師夢因疫情爆發無疾而終。她現在靠替人接睫毛賺取微薄收入。
類似故事在亞太地區多不勝數，ADB和ILO的報告說，今年此區13個國家的青少年和年輕人可能流失高達1500萬個工作。
阿波羅網林億綜合報道