美國政治新聞網站《政客》（POLITICO）獨家報道，一批原本從澳大利亞運往美國維修的F-35戰機敏感零組件，今年夏季在橫越太平洋途中被意外改道，最終運抵香港，引發美國國會及國防部門調查，也使外界擔心中國可能取得F-35關鍵技術。
據3名知情人士向《政客》透露，這批零件由代表F-35製造商洛克希德・馬丁（Lockheed Martin）運送的中間商負責，原定送往美國維修，途中卻被改運至香港。目前仍不清楚貨物為何遭到改道，以及零件現在由誰保管。美國國防部已證實部分零組件在運送過程中出現失蹤或運輸問題。
事件曝光後，美國國會主要國家安全委員會的幕僚，陸續接受國務院及國防部簡報。知情人士說，相關官員最早在6月向國會幕僚說明事件，未來幾周預計還會有更多簡報。
其中一項敏感零件是F-35座艙罩。兩名知情人士表示，這種座艙罩含有匿蹤技術，目前只有美國及其盟友取得相關技術。如果敵對國家取得實物，可能透過拆解、分析研究方式，進一步掌握或驗證F-35的匿蹤技術。
美國國防部F-35聯合計劃辦公室證實，當局「知悉一批無法使用的F-35閃電II型（Lightning II）零組件發生運輸問題」。辦公室表示，正與美國政府相關部門及產業夥伴合作，「取回這些零組件、調查事件，並建立防護措施，以避免未來再次發生」。
F-35座艙罩並非普通飛機零件。它以透明壓克力材料製成，覆蓋駕駛艙上方，表面塗有一層透明雷達吸波材料，是戰機匿蹤能力的一部分。美國空軍資料顯示，這層匿蹤塗層會隨時間劣化，因此F-35需要定期維修或更換座艙罩。目前美國及盟國已生產超過1300架F-35。
前美國眾議院軍事委員會幕僚、國會研究處軍事航空分析師格特勒（J.J. Gertler）表示，中國多年來一直試圖透過電子間諜等方式取得F-35資料。他說：「即使他們已經擁有這項零件的規格或其他資料，取得一個真正的實物仍可能讓他們有更多依據，也能驗證或修正此前取得的資訊。」
香港是中國特別行政區。近年北京進一步加強對香港的控制，並實施更嚴格的國家安全法律，因此這批高度敏感的軍機零件意外進入香港，引起美方對其最終去向及安全性的關注。
目前尚無證據顯示中國政府或中共軍方已取得這批F-35零件，也沒有證據證明改道是由中國方面策劃。美國國務院拒絕評論，中國駐美國大使館則表示不了解這起事件。
洛克希德・馬丁表示，基於安全因素，公司無法討論個別貨運狀況，但所有飛機零組件運輸都遵守美國相關規定。公司說：「我們的團隊以最高程度的謹慎及防護措施處理每一批貨運，以確保F-35計劃的完整性及盟友的安全。」
這起事件也凸顯F-35全球供應鏈的複雜程度。 F-35計劃由美國與英國、澳大利亞、丹麥、挪威、波蘭等多國共同參與，各國共用分散在世界各地的備用零件庫存。國防部在零件交付至戰機前擁有相關資產，但整體供應鏈由洛克希德・馬丁管理，並透過商業運輸業者運送零件。
澳大利亞目前設有F-35維修設施，但相關設施尚不具備維修座艙罩的能力，因此這批零件原本需要送往其他地點處理。
美國政府問責署（GAO）過去已多次警告F-35零件管理存在漏洞。2023年報告指出，自2018年5月起，一家F-35主要承包商曾遺失超過100萬個備用零件，總價值超過8500萬美元，其中只有不到2%的損失經F-35聯合計劃辦公室檢視。 GAO並指出，國防部當時無法完整掌握由承包商管理的全球備用零件庫存。
GAO今年6月發佈的最新報告則指出，F-35維持成本持續增加，戰機任務妥善率也從2021財政年度的67%降至2025財政年度的44%，完全任務妥善率則從38%降至25%。 GAO表示，零件短缺及對承包商的高度依賴，仍是影響F-35戰備能力的主要問題之一。 F-35是美國國防部最昂貴的武器系統，GAO估計整個計劃生命周期成本至少達1.7萬億美元。
2025年6月17日星期二，一架洛克希德·馬丁公司的F-35戰機在巴黎以北勒布爾歇舉行的巴黎航展上飛行 AP- Michel Euler
