周二（9月15日），美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，沙特東西輸油管道「只要數天」就能重啟。不過，有消息人士認為，該管道在遭受破壞後需數周甚至數個月才能恢復。目前，波蘭等主要買家已展開緊急調油行動。
輸油管道修復時間 各方說法不一
目前各方對這條沙特輸油管道何時復工存在嚴重分歧。衛星影像顯示，油管其中一座加壓泵站損毀。
賴特周二在休斯敦（Houston）接受CNBC採訪時強調，「這將是一次短暫的中斷，影響時間將以天數計算。」他還提到，這起攻擊事件是由伊朗支持的組織策劃，目前沙特在美軍的支援下已將部分出口份額轉回霍爾木茲海峽運出。
他前一天接受彭博電視台（Bloomberg Television）採訪時亦表示，沙特正在審慎評估受損情況和需要採取的相關措施，預計很快會有更明確的進展。
業內與知情官員的評估較為悲觀。一名消息人士告訴路透社，管道維修可能需要5至6周，但輸油管道搶修後可能會先恢復部分輸油能力；匿名的知情官員則告訴美聯社，修復可能需要3至5周。
能源諮詢機構Lipow Oil Associates總裁安迪·利波（Andy Lipow）則認為，「從網路流傳的衛星影像來看，維修作業可能需要數月之久。」
數據分析機構Kpler大宗商品研究主管馬特·史密斯（Matt Smith）指出，該輸油管道每日運送約400萬至450萬桶（約佔全球供應量4%）的原油到紅海，若管道關閉一個月就可能讓全球市場損失約1.2億桶的原油供應。
目前，沙特官方將此次關閉定調成「預防性措施」，尚未對外公佈損害評估報告，也未說明油管預計關閉多久。沙特國家石油公司沙特阿美（Saudi Aramco）對此亦未予置評。
沙特重啟「幽靈船運」穿越霍爾木茲
沙特在過去6個月一直透過東西輸油管道迴避霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）封鎖，並透過該管道將原油分流至紅海延布港（Yanbu）後運送到其它國家，如今沙特已全面暫停紅海延布港的原油裝載作業。
石油貿易與海運消息人士周二向路透社透露，沙特正在嘗試採用與阿聯酋、伊拉克類似的「幽靈船運」（關閉追蹤訊號的船運模式），以增加通過霍爾木茲海峽的原油出口量。
目前波斯灣產油國憑藉此類航運方式，維持每日700萬至900萬桶的原油出口量，相當於戰前出口規模的30%至40%。
能源分析公司Vortexa數據顯示，沙特在9月7日至13日當周，透過12艘船在拉斯坦努拉（Ras Tanura）與朱艾瑪（Juaymah）共裝載2200萬桶原油，船隻數量大幅高於前三周平均每周的6至7艘。
原油買家正在尋找替代方案
先前沙特通知歐洲買家取消9月裝船的部分原油船貨，許多歐洲客戶正積極尋找相應的替代方案。據倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，當前布蘭特原油期貨交易價格已到每桶108美元附近，先前曾一度衝破120美元。
波蘭綜合能源巨頭奧倫石油（Orlen）的煉油廠遍佈波蘭、立陶宛與捷克，受到的衝擊最為直接。該公司自2022年起以沙特阿美為最大供應商（供應佔比約40%），以此擺脫對俄羅斯石油的依賴，現在卻面臨原油供應鏈中斷的風險。
目前，奧倫石油正急於尋找原油貨物，以填補沙特原油中斷的缺口。五位業內知情人士向路透社透露，奧倫石油這幾天從格蘭（Grane）、約翰斯維德魯普（Johan Sverdrup）以及約翰卡斯特堡（Johan Castberg）買進了數批北海原油，還購買了美國西德州中質原油米德蘭（WTI Midland）與哈薩克CPC混合原油（CPC Blend）等原油作為替代方案。
奧倫石油不願對具體商業交易置評，但強調正積極調整供應組合，確保旗下煉油廠的原油供應維持正常。
