《新蘇黎世報》發表評論寫道，保守派日本首相高市早苗正在推動修改憲法中的「和平條款」。根據現行憲法，日本放棄以戰爭作為解決爭端的手段，也不得擁有正規軍隊。高市早苗希望擺脫這些束縛，但上述舉措已經引起了北京的強烈譴責。這篇題為《日本的和平主義幻想正在破滅》的評論寫道：
「日本的舉動立即引起了中國宣傳機器的高度警覺。北京官媒宣稱，曾給亞洲各國帶來戰爭和死亡的日本，正在『肆無忌憚地推動再軍事化』。但北京的說法顯然是不符合事實的。
對日益惡化的安全環境做出反應，是日本的合法權利。而北京正是安全局勢惡化的主要原因。中國海警船不斷在尖閣群島（中方稱釣魚島）試探日方的底線，中國艦船還頻繁進入日本領海。雙方擦槍走火發生軍事衝突的風險與日俱增。
除此之外，讓台灣『回歸祖國懷抱』一直都是北京的既定目標。通過不斷舉行武力攻台的模擬演練，習近平正在告訴世人，他已下定了解決台灣問題的決心。有鑑於此，台灣遭到武力攻擊的可能性一直都是現實存在的。而一旦台海爆發戰爭，日本將幾乎不可避免地被捲入其中。因為美軍使用駐日基地發起空中行動，日本就將成為中國合法的打擊目標。
但中國絕不是日本唯一的安全隱患。朝鮮在不斷擴展其核武庫，而平壤的導彈試驗也總是喜歡把不共戴天的日本作為假想目標。直至1945年二戰結束，朝鮮半島曾長期遭受日本帝國的殘暴殖民統治。此外，俄羅斯也是日本需要面對的一個不可預測的核武鄰國。自二戰結束以來，日俄兩國一直就鄂霍茨克海域千島群島的歸屬問題爭執不休，雙方至今尚未簽署正式的和平協議。」
新蘇黎世報：日本保守派首相高市早苗正在積極推動修改「和平條款」圖像來源: Kyodo/REUTERS
《新蘇黎世報》的評論指出，日本已經放棄了長期以來將國防預算限制在GDP1%範圍之內的自我約束。現在不僅提前完成了將國防預算提升至GDP2%的目標，而且首相高市早苗還提出了再度提升至3%的計劃。而推動這一變化的，一方面是來自美國的壓力，另一方面則是日本對周邊安全威脅不斷升級的強烈感受：
」中國當權者一方面自己大幅擴張軍備，一方面卻將日本的新動向視為危險信號。這不能不讓人感到荒謬。日本是亞洲為數不多的成熟民主國家，在領土問題上，也一直表現得非常克制。自1945年戰敗以來，日本從未有過侵略行為。日本的和平姿態是中共領導人遙不可及的。無論是在台海，還是在東海，北京都在不斷玩火。在南中國海，中國在不斷擴展勢力範圍。中國對國際仲裁法院的裁決不屑一顧，而是要訴諸在現代海洋法中經不起推敲的所謂『歷史權利』。相比之下，日本並沒有對任何國家進行過威脅，而只是希望建立起令人信服的威懾力。
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毫無疑問，修改憲法中的『和平條款』談何容易，畢竟二戰創傷已經令和平條款成了日本民族認同的核心。但俄烏戰爭、中國威脅以及金正恩不斷升級的軍事挑釁，已經讓日本社會開始覺醒。根據最新民調，已有58%的日本民眾支持修改憲法第九條。這一比例已經比十年前提升了20%。越來越多的日本人認為，這一和平條款已經不再是神聖遺產，而是變成了危險的障礙。」
大眾公司在中國的最後一搏
2021年，大眾公司在中國合肥投資35億歐元，建立起德國本土之外最大的研發中心。《南德意志報》記者實地參觀了該中心後寫道：
「合肥是大眾最新中國攻勢的核心基地。這裏聚集了三千多名來自德國和中國的工程師，他們的目標是，不讓這家德國傳統車企在同中國新興車企的競爭中徹底掉隊。這也是這家在中國市場擁有四十年成功經驗的德國車企的最後一次抗爭。
大眾總裁布魯姆宣佈「在中國，為中國」戰略圖像來源: Johannes Neudecker/dpa/picture alliance
如果這次耗資數十億歐元的嘗試最終以失敗告終，大眾將在中國這一至關重要的汽車市場徹底失去影響力，這也將給德國本土車廠帶來難以預估的影響。
汽車行業的最新發展，令德國人憂心忡忡。在中國，每兩台售出的新車中，就有一台是電動車。而旗下包括奧迪和保時捷的大眾公司，卻在中國電動車市場上只佔有1%的份額。今年一月至三月，大眾公司在中國售出55台新車，比去年同期下降了15%。」
