國軍使用輕型偵察或攻擊型第一類無人機（HS code 8806.22）。 圖：翻攝「臉書」中華民國海軍粉絲專頁
台灣國家級智庫「科技、民主與社會研究中心」（Research Institute for Democracy, Society and Emerging Technology，簡稱DSET）發佈兩份最新政策報告，指出俄烏戰爭持續推升無人機需求，台灣無人機產業正快速切入歐洲「非紅」（排除中國）供應鏈。2025年台灣對歐洲整機無人機出口量由前一年的2574架激增至107433架，成長約41.7倍。其中，對捷克出口70372架、對波蘭出口31711架，合計超過10萬架。根據DSET訪談台灣廠商資訊，大多數經中東歐轉運至烏克蘭前線投入實戰。
報告《看不見的「無人機牆」：台灣對歐洲非紅無人機供應鏈的無聲支持》與《無人機強權：烏克蘭成功經驗與台烏合作契機》指出，波蘭與捷克已成為台灣無人機主要出口與轉運門戶。2026年第一季，台灣對歐洲出口量更達136010架，已超越2025年全年總和，顯示出口動能強勁。這些出口以重量超過250公克但不超過7公斤的第一類無人機為主（HS code 8806.22），多屬輕型偵察或攻擊型，適合烏克蘭戰場FPV（第一人稱視角）蜂群攻擊等不對稱戰術運用。
DSET透過對超過50家台灣、烏克蘭及歐洲廠商與官員的訪談，以及貿易數據分析發現，2022至2025年間台灣對烏克蘭出口總額達2024萬6206美元（約新台幣6.5億），2025年直接出口仍以小型第一類無人機為主。雖然整機多為企業對企業（B2B）交易，非正式政府採購，但台灣制飛控板、電池、馬達等零組件已成為烏克蘭替代中國產品的重要來源。報告特別建議台灣建立制度化機制，搜集台灣無人機在烏克蘭無GPS環境下的實戰表現數據，並回饋製造商，以製造優勢換取烏克蘭經戰場驗證的技術與戰術經驗。
在烏克蘭戰場上，無人機已成為改變戰局的核心力量，造成約70%的戰場傷亡。烏軍廣泛運用低成本FPV無人機進行蜂群攻擊、精準打擊俄軍坦克、裝甲車與補給線，甚至發展出無人機攔截無人機的戰術。雖然目前尚未有公開的具體影像或案例直接證實某架「台灣製造」無人機在特定戰鬥中的擊殺畫面（多數為民間轉運、匿名使用），但DSET報告與相關訪談均確認，台灣出口的整機與零組件已實際支援烏克蘭前線，貢獻於其「無人化」作戰模式，包括24小時不間斷施壓與心理戰效果。烏克蘭累積的實戰回饋，正成為台灣提升國產無人機性能的寶貴資產。
DSET強調，台灣出口目前仍以低單價小型機為主，產能與穩定性有待提升，但台制零組件已在歐洲與烏克蘭供應鏈中扮演關鍵角色。報告建議台灣透過「台灣卓越無人機海外商機聯盟」（TEDIBOA）等平台，強化與波蘭、捷克及烏克蘭的共同生產、技術轉移與標準整合；優先推動長程攻擊型與攔截型無人機合作，同時建立戰場經驗回饋、操作培訓等機制，共同打造民主國家無人機供應鏈。
