習家/齊橋橋究竟有無可能一年從石油中淨賺4000億？
前兩天加拿大盛雪發了個帖子（後來刪了），說習近平的姐姐齊橋橋壟斷從委內瑞拉和伊朗進口石油的生意，一年淨賺4000億。還說了很多其他的。
這個帖子很快被刪了，引起很多關注和爭議。
我本來轉發了，後來因搞不清楚盛雪為何刪貼，我也把我總結的要點和轉發貼刪了。
今天我查了一下資料，總結如下：
2025年，中國從委內瑞拉進口石油143,810,000桶，從伊朗進口503,700,000桶，從所有國家的總進口量則為42.16億桶。
若從委內瑞拉和伊朗進口的石油每桶能賺20美元，相當於一年能賺129億美元，合896億人民幣。
若全中國進口生意都被習家壟斷，若假設一桶利潤20美元，則一年利潤843億美元，合人民幣5855億。
當然以上只是非常簡單粗暴的計算，特別是從其它國家進口石油的利潤是多少，我並不知道。Grok說，進口石油與賣給中國用戶的價格的整體差價（包含所有環節）約50-100美元/桶（或更高）。
資料來源：
1、路透社報導：China’s teapots buy Iranian oil to replace Venezuelan supply, sources say（消息人士稱中國正購買伊朗石油，以替代來自委內瑞拉的供應）
「China’s imports of Venezuelan crude averaged394,000 barrels per day for2025, or around4% of China's total seaborne crude imports, data from analytics firm Kpler showed.」（數據顯示，2025年中國從委內瑞拉進口的原油平均為每日39.4萬桶，約佔中國海運原油進口總量的4%。上述數據來自分析公司 Kpler。）
報導連結：https://www.reuters.com/business/ener...
2、路透社報導：China's heavy reliance on Iranian oil imports（中國高度依賴伊朗石油）
「China purchased on average1.38 million barrels per day of Iranian oil last year, according to Kpler. That represented about13.4% of the total10.27 million bpd of oil it imported by sea.」（據 Kpler數據顯示，去年中國平均每天購買約138萬桶伊朗石油。這一數量約佔中國當年海運原油進口總量1,027萬桶/日的13.4%。）
報導連結：https://www.reuters.com/business/ener...
3.中共官方數據：中國原油進口量在2025年創歷史新高
路透社周三援引官方統計數據報道，去年中國原油進口量創歷史新高，達到1155萬桶/日，總計5.5773億噸，比2024年增長4.4%。
報導連結：https://m.sohu.com/a/976237133_121175516
4.關於石油差價：
我問Grok：「中國從其他國家進口石油，與中石油賣給普通用戶的石油之間的差價大致是多少」
以下是GROK的答覆：
中國從其他國家進口的原油（主要是中東、俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等來源的折扣原油），其到岸成本（CIF價格，包括運費等）通常低於國際基準原油價格（如布倫特或WTI），而國內普通用戶購買的成品油（如汽油、柴油）零售價格則由國家發改委調控，基於國際原油變化機制調整，包含煉油成本、稅費（消費稅、增值稅等約佔零售價30-40%）、流通環節差價以及企業利潤。
差價大致估算（以2025年數據為例，單位：美元/桶或等效）：
原油進口到岸成本：中國主要進口折扣原油（如伊朗、委內瑞拉等），平均到岸價約在60-75美元/桶（視來源和折扣而定；例如，部分中東/俄羅斯原油折扣10-20美元/桶於布倫特）。2025年國際布倫特平均約80美元/桶，中國實際進口平均成本更低（約70美元/桶左右，部分來源更低）。
煉油後成品油零售價：以92號汽油為例，2025年國內平均零售價約7-8元/升（折合約1000-1100美元/噸，或約130-150美元/桶等效原油當量）。汽油/柴油零售價通常對應原油成本的1.5-2倍以上，主要因：
煉油加工成本（約10-20美元/桶）。
高額稅費（消費稅每升約1元人民幣，增值稅等，總稅負佔零售價約30-46%）。
流通、批發、零售環節差價（批零差率約300-500元/噸）。
煉廠利潤（波動大，2024-2025年主營煉廠煉油利潤率低迷，甚至部分月份負值）。
每桶原油等效差價大致：從進口原油到普通用戶零售成品油，整體差價（包含所有環節）約50-100美元/桶（或更高），其中：
稅費和環節費用佔大頭（約30-60美元/桶等效）。
煉油企業利潤波動大：2024-2025年，中石化/中石油煉油板塊利潤率較低（例如中石化煉油毛利率約6-7%，部分時期虧損；主營煉廠綜合煉油利潤周數據常在負值或低正值區間），有時甚至「倒掛」（進口高價原油煉製後國內售價受限導致虧損）。
實際「差價」不是純利潤，而是覆蓋煉化、稅費、補貼消化等。
原因與背景：
中國成品油定價機制（「十個工作日」窗口調整）旨在穩定國內價格，國際油價高時煉廠消化部分成本（利潤壓縮甚至虧損），低時適當讓利。
2024-2025年煉油利潤整體偏低（中石油煉油經營利潤下降，中石化更甚），部分因需求疲軟、新能源替代、出口低價成品油回血。
部分進口折扣油（如伊朗/委內瑞拉少付折扣）幫助降低成本，但稅費和調控使零售端價差顯著。
資料來源：
中國海關總署及Reuters/Kpler等能源追蹤數據（進口成本）。
國家發改委成品油價格調整公告及東方財富網油價數據（零售價）。
中石化/中石油年報及隆眾資訊/金聯創煉油利潤周數據（2024-2025煉油利潤低位）。
EIA、IEA及S&P Global等國際報告（中國油價機制與成本比較）。
注意：精確差價因原油品質、時期、具體油品（汽油/柴油）和地區而異，煉廠有時虧損（非所有差價均為利潤）。2025年成品油需求趨穩但新能源替代加速，差價機制或繼續波動。
