就在國內大家都在歡度十一長假期間，柬埔寨的實居省貢比西縣3號公路沿線的中資TARAL製衣廠，爆發一起大規模的罷工活動。
為什麼柬埔寨工人罷工了？
據柬埔寨媒體表示，此次罷工的直接導火索，是該中資工廠新管理層推出的「遲到1分鐘罰款10美元」新規。
據工人代表透露，該廠工人月薪僅208美元（2025年柬埔寨最低工資標準），10美元罰款幾乎相當於他們低層工人一周的伙食費，這對底層工人構成沉重負擔。
而且工人不滿的原因，還有就是新管理層同時取消了午餐補貼，強制提高產量指標並削減獎勵金，甚至禁止工人攜帶藥品和飲用水入廠。
所以中資工廠的這些新規出來後，柬埔寨當地約7000名工人則集體拒絕進入廠區，部分工人聚集封堵公路，抗議廠方出台的這些管理制度。
一名女工接受柬媒採訪時表示，「通勤車經常晚點，交通擁堵是常態，遲到幾乎無法避免。」
她還表示，「自中資工廠新管理團隊上任後，工廠檢查日趨嚴苛，工作氛圍持續惡化，取消午餐補貼後，每天吃飯要多花2美元，再加上罰款風險，根本無法生存」。
罷工工人明確提出五項核心訴求：
①恢復午餐補貼；
②取消1分鐘10美元罰款制度，恢復「遲到30分鐘以上才扣款」的原有約定；
③停止強制提升產量和削減獎金；
④允許攜帶藥品與飲用水入廠；
⑤要求管理層遵守柬埔寨《勞工法》。
而當這則新聞在國內傳開來後，我們這邊的網友，對此事則是幾乎都發出了這樣的觀點：
此事發生後，柬媒分析稱，柬埔寨工人經多年維權實踐，組織能力顯著提升，而且對勞動法保障的基本權益已經逐步有清晰認知。但部分中方管理者將國內「罰款治廠」模式直接套用，忽視當地交通條件差、勞工權益意識強的現實，最終引發衝突。
而且值得關注的是，一些中資工廠還被曝在柬埔寨存在「月加班159小時」「自願加班無報酬」等違法情況，遠超柬埔寨勞動法「月加班不超過36小時」的強制規定。
這件事情發生後，柬埔寨的實居省勞工局局長曾布林當日率工作組趕赴現場協調。
據曾布林透露，通勤車司機管理等次要問題已初步解決，但核心訴求需勞資雙方深度協商。他還表示，經過調解後，事件已經平息，工人已逐步返崗復工。
