重磅！交通部宣佈：僅工卡不能考卡車駕照，已持有的將被吊銷，近20萬卡車司機駕照將被吊銷
面對接二連三的卡車嚴重車禍，美國交通部長肖恩·P·達菲（Sean P. Duffy）在周五（9月26日）宣佈一項緊急措施：禁止無身份者申請商業駕照（包括卡車駕照和巴士駕照），僅限於綠卡和公民才能申請商業駕照。非綠卡和公民，只有H2-B、H2-A和E-2簽證持有者才能申請商業駕照。
除此以外，加州被懲罰暫停發放商業駕照至少一個月，並在一個月內清理所有不符合資格的商業駕照持有者，如果整頓不合格，懲罰事件將會延長。
肇事卡車
華人司機被點名「不懂英語」
就在兩天前，美國卡車司機聯合會（American Truckers United）在社交媒體發佈了一個車禍視頻，顯示在2023年6月在新墨西哥發生的一起慘烈事故，司機僅會說普通話，一點英語也不懂，卻仍在加州獲得了商業（卡車）駕照。
聯繫到此前發生的多起卡車車禍，例如佛羅里達州高速公路掉頭引發的重大事故等。該協會發出質疑：有多少類似的事故未被報道？有多少外國卡車司機在美國道路上行駛？為何美國卡車協會（ATA）在這一公路安全危機中保持沉默？
如今，交通部立即發出了強硬的整頓姿態，而加州則是被點名違規最嚴重的州。
審查
駕照有效期比工卡還長
過去幾個月，聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）在全國範圍內展開的審計行動，發現多州駕照發放機構存在嚴重不合規問題，導致潛在的公共安全威脅。
被點名的州包括——
加利福尼亞州
科羅拉多州
賓夕法尼亞州
南達科他州
德克薩斯州
華盛頓州
這些州存在的問題涵蓋範圍廣泛，包括——
系統性違規：部分州大規模向不符合條件的外國駕駛員發放商業駕照CDL；
技術與流程缺陷：編程錯誤和薄弱的質量保證使錯誤發放難以及時發現；
培訓不足：部分工作人員缺乏必要的專業知識，導致駕照有效期甚至超過持證人在美合法居留時間。
FMCSA提供的一份材料顯示，一名卡車駕照申請人的工卡在2022年就到期，但是他的卡車駕照居然到2020年才到期，比在美國合法停留時間還多了8年。
除此以外，FMCSA發現的數據還有以下內容——
全美大約有20萬名非定居商業駕照（CDL）持有者，以及大約2萬名非定居商業學習許可證(CLP)持有者。
加州四分之一的非本地 CDL發放不當，科羅拉多州、賓夕法尼亞州、南達科他州、德克薩斯州和華盛頓州也存在其他重大問題。
FMCSA警告稱，這些漏洞讓成千上萬潛在不合格駕駛員進入道路系統，直接威脅交通安全。
新規細節
無身份者將被吊銷卡車駕照
交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在發佈會上直言不諱：「我們的發現應該讓每個美國人感到震驚，8萬磅重的巨型卡車駕駛權被交給了危險的外國司機，有的甚至是非法獲得。這直接威脅着家庭的安全。今天，我們採取的措施將阻止這種行為。」
根據新規，這項臨時最終規則針對非居住地商業學習駕駛許可證（CLP）和商業駕駛執照（CDL）發放中的漏洞，設立了更嚴格的門檻與安全措施：
資格限制：僅限以下人群可申請：
在美國合法居留的外國個人（綠卡持有者）；
某些基於就業的非移民簽證持有者（僅限H-2B、H-2A、E-2簽證）；
居住在美國領土的個人；
來自已被FMCSA撤銷CDL計劃認證的州的個人。
強制證件要求：非公民申請人（不包括綠卡持有者）在每次申請、轉移、續簽和升級時，必須提供：
未過期的外國護照；
未過期的I-94/I-94A入境/出境記錄表，且必須標明特定就業類簽證。
SAVE系統驗證：州駕照管理機構（SDLA）必須使用
系統化外來人員資格驗證系統（SAVE）
核查申請人文件與信息的真實性。
文件存檔：各州必須保存申請材料副本至少兩年。
到期日匹配：非居民CLP或CDL的到期日必須與I-94/I-94A的有效期一致，或不超過一年，以較早者為準。
現場續簽：所有非居民CLP或CDL的續簽必須本人親自到場辦理。
資格喪失即降級：一旦州政府獲悉持有人不再符合資格，必須立即降級或撤銷其非居民CLP/CDL。
加州
暫停發放商業駕照資格
由於多起卡車車禍都涉及加州，且加州前幾年取消了英語考試，使得許多通過不正常手段進入美國的非法移民也能考取卡車駕照，因此這次審查中，加州被交通部重點點名批評，並受到了最嚴重的懲罰。
加州受到的懲罰有——
立即暫停發放非居住地商業駕照CDL；
全面核查所有未過期的非居住地商業駕照CDL；
吊銷並重新簽發所有不合規的證件。
如果加州在30天內不採取行動，FMCSA將扣留聯邦公路資金，第一年金額約1.6億美元，第二年翻倍。
「加州的這種肆意漠視的做法，坦白說令人作嘔，是對數百萬期望我們保障他們安全的美國人的侮辱。」交通部長肖恩·P·達菲說道。「加州必須立即採取行動，否則我將毫不猶豫地撤回數百萬美元的撥款。全國其他各州也應該立即找出所有違規發放的駕駛執照，並吊銷他們的駕照。我們有責任確保只有合法、合格的司機才能在我們的高速公路上駕駛大型卡車，這是我們對美國人民的責任。」
加州有30天的時間來遵守規定，否則聯邦汽車運輸安全管理局將扣留聯邦公路資金——第一年將扣留近1.6億美元，第二年將翻一番。
整治
2年內近20萬卡車司機駕照被吊銷
美國聯邦汽車運輸安全管理局首席法律顧問傑西·埃里森（Jesse Elison）在周五的新聞發佈會上表示：「我們絕不允許這種明顯失敗的非定居CDL認證制度繼續在現有框架下運行。」他補充道，非定居CDL是為居住在被剝奪CDL簽發資格的司法管轄區的美國公民設立的，而新的緊急規則將使這種做法恢復其原有的根源。
埃里森表示，「僅憑工卡不足以獲得商業駕照（CDL），現在只有H-2B、H-2A和E-2簽證持有者才能獲得非定居CDL，並且CDL的「每次簽發和續簽」都必須通過聯邦數據庫並親自辦理。
非本地註冊駕照(CDL)的續期也已縮短至工卡到期日或一年，「以先到者為準」，埃里森表示。此舉是「前瞻性的」，並且「目前不會影響非本地註冊駕照」，但交通部發現的20萬張此類 CDL和2萬張 CLP中，「根據現行規定，這將導致約19萬名司機」退出該行業。
「這將是意義重大的。」埃利森補充道，並指出這約佔 CDL總人口的5%，「這一規則不是選擇題，而是必須執行的法律義務。我們不會允許駕照成為漏洞，更不會讓生命安全冒險。」
