海洋之門深海潛水器泰坦號。
美國海岸警衛隊5日發佈2023年6月「泰坦」號深海潛水器爆炸事故調查報告。報告認為，事故主要原因是美國「海洋之門」勘探公司在「泰坦」號的設計、認證、維護和檢查流程中存在缺陷。
這份300多頁的調查報告概述了事故的關鍵調查結果、事故主要成因以及其他因素。事故調查委員會發現，在2022年的潛水考察作業後，「泰坦」號的船體已出現異常，但「海洋之門」勘探公司未能進行適當調查和解決。
調查人員認為，海洋之門勘探公司應對「泰坦」號的即時監控系統產生的資料進行分析並採取行動。然而，在2023年考察「泰坦尼克」號(鐵達尼號)郵輪殘骸之前，海洋之門勘探公司沒有採取任何與資料相關的行動，沒有進行任何預防性維護，也沒有妥善存放「泰坦」號。
事發潛水器所屬「海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）公司，此前發佈探索鐵達尼號活動照。圖：擷取自臉書「OceanGate Expeditions」
事故調查委員會主席傑生·紐鮑爾表示，這起導致5人遇難的事故本可以避免。「歷時兩年的調查揭示了多個導致這場悲劇的因素，為防止類似事件再次發生提供了寶貴的經驗教訓。我們迫切需要更強有力的監管。」他說。
2023年6月18日，「泰坦」號深潛器在麻塞諸塞州科德角以東約1,450公里的海域下潛，前往考察「泰坦尼克」號郵輪殘骸，在出發1小時45分鐘左右後失聯。6月22日，美國海岸警衛隊確認，「泰坦」號發生「災難性內爆」，5名乘員全部遇難。
「泰坦號」旅遊潛水器日前疑似於鐵達尼號（Titanic）沉船近500米處內爆。圖：擷取自臉書「OceanGate Expeditions」
據悉，5名死者分別為海洋之門勘探公司行政總裁斯托克頓·拉什、英國探險家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達·達烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險家保羅-亨利·納爾若萊。
「海洋之門」公司於2021年開始提供「鐵達尼號之旅」，並於2022年完成了第二輪探險之旅。據該公司官網介紹，在2022年，帶有任務的專家們7次潛入海底，並拍攝出了「令人驚嘆」的圖像，發現了一些此前未被發現的沉船細節。
