圖為示意圖。
近期，中共紀檢機關查處一批國企領域腐敗案件，官員在落馬前「逃逸式辭職」的問題頻頻引發關注。「逃逸式辭職」再度熱了起來。
國企多名高層紛紛失聯高管出國被攔
所謂「逃逸式辭職」，是指通過提前退休、辭職等方式，企圖逃避查處，或到原業務管轄範圍內企業任職「撈取」好處的行為。
6月26日，中交集團原董事長王彤宙被帶走。當晚9點，國資委有關官員在中交集團召開會議，宣佈了中交集團主要領導的重大調整——由宋海良擔任黨委書記、董事長，張炳南擔任黨委副書記、總經理。
在中國交建6月14日發佈的公告中提到，6月13日的董事會以通訊方式召開，董事王海懷因故請假。王海懷原為與宋海良搭檔的中交集團總經理。中交集團前董事長劉起濤，子公司中交地產的原董事長李永前均失聯。
中國交通建設集團有限公司是一家以基礎設施綜合服務為主的央企。2024年8月5日，2024年《財富》世界500強排行榜發佈，中國交通建設集團有限公司位列第63。
6月底，據多名消息人士透露，「綠城中國」前董事會主席張亞東在香港國際機場出境處被有關部門攔下。據悉，張亞東當時正準備搭乘飛往加拿大的航班。今年3月27日，張亞東剛剛辭任執行董事及董事會主席。
中交集團是「綠城中國」的單一最大股東，「綠城中國」是一家具有央企背景的混合所有制企業。
「綠城中國」2024年實現股東應占利潤約15.96億元（人民幣，下同），同比大幅下降48.8%。儘管營收有所增長，但「綠城中國」的總負債已逼近4000億元。
緊盯國企領域「逃逸式辭職」被指非巧合
接着，中共中央紀委國家監委網站發文，緊盯國企領域「逃逸式辭職」，要求織密織牢制度防護網。
此話題引起大陸民間熱議，很多網友認為，從張亞東出國被攔截、中交集團高層重大調整到中共官方再次要求緊盯國企領域「逃逸式辭職」，這不是巧合，所謂國企領域「逃逸式辭職」，指的就是他們這類人。
「逃逸式辭職」在2021年就出現在官方通報中，不少官員違紀案件涉及「逃逸式辭職」。
分析：背後信號頗不尋常
7月13日，以深度分析中國宏觀經濟、房地產趨勢、城市發展以及海外投資等話題而聞名的新媒體機構「智谷趨勢」發文表示，中央為何突然再度強調緊盯國企「逃逸式辭職」，背後信號頗不尋常。
腐敗分子仍心存僥倖，不斷翻新腐敗手段，其行為更趨隱蔽、手法愈發多樣。「逃逸式辭職」方式包括：一，「規避型」，有的領導幹部在任時就已經有違法違紀行為，在高壓震懾之下企圖「見好就收」「矇混過關」，通過離職「平安着陸」；二，「期權型」，即在任期間為相關利益方謀取利益，但不急於兌現，而是約定在離職、退休後兌現，所謂「在位不收離職收」「在崗不收轉崗收」；三，「謀利型」，通過「提前築巢」向外輸送利益，待離職後到原業務管轄範圍內企業任職、兼職，藉此撈好處。
文章說，一些腐敗分子急於通過提前退休、辭職等方式為自己「蓋棺定論」，妄圖逃避懲處。
國企、能源、煙草、醫藥等重點領域多為權力集中、資金密集、資源富集之地，權力尋租空間較大，也是過往反腐敗實踐中問題易發多發的「高發區」。
其中，國有企業作為國民經濟的支柱，掌控大量重要資產和資源，而現實中部分企業存在「一把手」權力過度集中、監管機制不完善等問題，易滋生侵吞國有資產、違規決策等腐敗行為，危害國有資本安全。
文章稱，首先要細化離職從業禁止規定。明確國企領導人員、關鍵崗位人員離職後的從業禁入範圍，尤其在金融、能源、基建等腐敗高發領域，建立「行業黑名單」制度。
二是強化離職審批管理；三是強化動態監督，構建全周期預警追蹤體系。建立離職人員「電子檔案」，對其就業軌跡、關聯企業註冊信息、資金流水實施動態監測，同步開展離職後常規回訪，嚴防「表面辭職、幕後操控」。
