韓國消防人員正在事故現場全力救火。圖:翻攝自軍武次位面
韓國海軍一架 P-3C「獵戶座」海上巡邏機於當地時間5月29日下午1時40分許，在慶尚北道浦項市南區一處野山墜毀，機上4名機組人員全數罹難。搜救人員趕抵現場後發現遺體，但由於墜機後機體起火，部分遺骸嚴重燒損，幾難辨識。罹難者包括一名少校飛行員、一名上尉及兩名副士官。墜毀飛機機身幾近全毀，僅尾翼仍可辨識出「海軍」字樣。
根據韓國海軍說法，該架 P-3CK巡邏機當時正在浦項基地進行例行起降訓練，原計劃當日執行三次飛行任務，飛機於下午1時43分起飛，順利完成首次訓練後準備進行第二次訓練。然在右轉盤旋途中，於1時49分突然失事墜毀。當時天候良好、飛行路線無異常，機組也未通報任何鳥擊或突發狀況。
據推測，事故原因可能與飛機年久失修、機體老化相關。失事機為韓國自美國購得的二手 P-3B機型，服役前曾為美軍封存退役機，後由韓方翻新升級為 P-3CK型。雖經改裝加裝新式電子與監控設備，但飛機原始機齡已近50年，長期在鹽霧重的海空低空飛行，導致機體疲勞與金屬腐蝕問題難以避免。
韓國海軍裝備的P-3海上巡邏機。圖:翻攝自軍武次位面
此次事故也讓韓國軍方海上反潛戰力面臨考驗。P-3系列巡邏機為韓國主力反潛裝備，自1995年首度引進8架 P-3C，並於2010年前後因應北韓潛艦威脅再添購8架退役機升級為 P-3CK。總計16架巡邏機長年執行東、西、南三面海域巡邏任務，肩負防範北韓潛艇滲透的重責。
北韓潛艦部隊長年為韓國心腹之患。儘管主力為「鯊魚級」、「鮭魚級」等袖珍潛艇，但其近海滲透能力不可小覷。1996年曾發生北韓特種部隊搭乘潛艦登陸江陵的間諜滲透事件，造成韓方重大人員傷亡。2010年「天安號事件」更震撼韓國，浦項級護衛艦疑遭北韓潛艦魚雷擊沉，導致46名官兵殉職，至今仍為未解懸案。
執行滲透計劃的鯊魚級潛水艇擱淺在岸邊。圖:翻攝自軍武次位面
同一天，韓國濟州航空一架班機亦發生意外。該航班在濟州機場降落時衝出跑道，機上載有183人，所幸僅少數人輕傷，無重大傷亡。但這起事件也讓人回想起2024年12月，濟州航空另一架編號7C2216的班機於全羅南道務安機場衝出跑道墜毀，造成179人罹難的慘劇。
近期連番軍民機事故，讓韓國社會對航空安全產生高度關注。專家指出，部分軍用飛機老舊、維修資源不足，加上民航監管鬆散，恐成為潛在危機。當局目前正對 P-3CK殘骸與黑盒子進行分析，釐清失事原因，以期防止類似悲劇再次發生。
韓國針對去年12月29日濟州航空（Jeju Air）客機墜毀事故發表初步報告，指出在波音737-800客機兩具引擎內，均發現遷徙候鳥巴卡爾綠頭鴨（Baikal Teals）的 DNA痕跡，這些候鳥在冬季會大量飛往韓國。圖：翻攝自李老師不是你老師 X賬號
