因虧損嚴重，重慶地鐵票漲價，引發關注。（網絡視頻截圖）
中國經濟下行，中共地方當局財政日陷困境，主要依賴財政補貼的地鐵迎來漲價潮，重慶市發公告稱將終結「2」元票價時代，昆明地鐵上個月漲價。去年，曾爆出29城市地鐵虧損嚴重。
近日，重慶市發改委通過官方網站發佈通告稱，將於5月29日召開「完善重慶城市軌道交通票價機制聽證會」，公告稱，票款收入與運營成本差距日益加大，需「完善票價機制」，並公佈了兩套調價方案。
（網絡截圖）
上個月，昆明地鐵剛剛完成調價；而在此前，廣州地鐵取消單月滿15次六折優惠。
有些城市，即使不漲價，也在縮減開支，有城市地鐵提前半小時收車，列車班次間隔也被拉長。
有網友在網絡發帖說，「佛山地鐵更是提前收車，空調節能」、「廣州也是啊，那些沒有人購買的廣告燈牌位現在都不開燈了。然後空調，地鐵站裏面還有車廂裏面都很熱」、「現在安檢口也在變少，估計砍了不少人力」。
據大陸媒體報導，近幾年來，南京，武漢，瀋陽等城市也調整了地鐵票價。
中國各地地鐵嚴重依賴當地政府財政補貼，據統計，各大城市地鐵補貼總額超千億，最高的北京多達248.5億，鄭州、深圳、成都、寧波、蘇州、青島等也超過70億。
去年5月份，多家大陸媒體報導，據城市地鐵財報顯示，中國29個城市如果扣除政府補貼，全部出現虧損，總負債達人民幣4.3萬億元。如果加上其它沒有公佈財報的地鐵公司，全國地鐵行業的負債額更大。
網友分析稱，「地方財政沒錢了」、「政府每年補貼地鐵也頂不住了」、「神經一樣，一邊拼命挖一邊說虧錢要漲價」。
近些年來，隨着中國經濟惡化，財政枯竭，當局開始對公共服務領域，如自來水、天然氣、高鐵等，予以漲價。
過去幾年來，包括深圳、成都、福州在內，全國已有130多個市縣發佈天然氣價格調整通知。
去年6月，武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專、杭甬客專等4條高鐵票價開漲，部分線路漲幅近20%。
