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中國過剩商品湧入巴基斯坦 給當地市場和產業造成巨大壓力

11月24日巴基斯坦白沙瓦卡爾卡諾市場的一家家居用品店裏,一位家居裝飾零售商正忙着與買家談判交易(美國之音/沙基爾)

巴基斯坦白沙瓦—

中國目前正在努力解決產能過剩問題。由於外國買家紛紛撤離中國,生產電動汽車、廚具、餐具、服裝和各種消費品的產業部門只好把目標轉向發展中國家市場。

中國經濟放緩使得國內需求急劇下降,而中國與西方的貿易爭端日益加劇更導致美國和歐盟重新評估對華關稅。

面對內憂外患,中國製造商越來越多地轉向發展中國家來消耗過剩的庫存,結果全球很多市場都出現了中國廉價商品大量湧入的情況。據彭博社計算,如果這個趨勢繼續以目前的速度擴大,今年中國的外貿順差將創下1萬億美元的新高。根據上周發佈的數據,今年前10個月中國的商品貿易順差飆升至7850億美元,創下歷史同期最高紀錄,較2023年增長了近16%。

11月24日巴基斯坦白沙瓦卡爾卡諾市場的一家兒童商店展出了產自中國的各種玩具(美國之音/沙基爾)

這一趨勢在巴基斯坦也同樣明顯,信德省、旁遮普省、俾路支省和開伯爾-普什圖省的主要市場上充斥着廉價的中國商品。走在信德省和旁遮普省的商店裏,滿眼都是各種各樣的中國貨。

除了實體店外,網上商店也在不遺餘力地吸引顧客購買中國產品,甚至提供令人瞠目結舌的折扣、免費送貨和延遲送貨的額外福利。巴基斯坦電子商務平台Daraz賣的幾乎都是中國商品,其誘人的價格和令人難以抗拒的促銷活動更是令人感到眼花繚亂。

其他電子商務渠道也出現了類似的趨勢。中國商品價格實惠,也刺激了在線廣告的激增,尤其是在 Facebook、Daraz、Shophive、Telemart和 Homeshopping等平台上,進一步擴大了中國消費品的覆蓋範圍。

這一趨勢的一個顯著例子是巴基斯坦市場上隨處可見的電動汽車、三輪車和自行車。這些中國交通工具的價格非常低。在卡拉奇市場,一輛電動三輪車的價格為1500美元,而電動自行車的價格則在649美元至685美元之間。從事電子商務的中國企業集團阿里巴巴上傳了一份中國電動四輪車及其價格的清單。中國電動汽車的價格從399美元到80,000美元不等,具體取決於規格、設計和功能。

當地產業遭受重創

隨着中國商品的大量湧入,巴基斯坦當地產業正在迅速失去市場份額,導致旁遮普省和信德省的許多企業倒閉,大批工人和勞工失業。儘管中國商品長期以來一直是巴基斯坦市場的一部分,但目前的數量和種類越來越豐富,這給巴基斯坦的商業格局帶來了巨大變化。

11月24日巴基斯坦白沙瓦卡爾卡諾市場的一家店鋪里,一名商販正在忙着整理從中國進口的成人服裝和童裝(美國之音/沙基爾)

巴基斯坦業界對中國商品不受控制地湧入十分擔憂,然而他們也敏銳地意識到,觸犯中國的利益可能會給他們帶來麻煩。儘管他們通常對與中國的貿易不平衡給當地產業帶來的負面影響保持沉默,但這並沒有阻止一些人將這種情況稱為「虛擬傾銷」,這也引發了人們對巴基斯坦國內產業未來的擔憂。

「在中國做生意的成本相對較低。這主要是因為中國人在天然氣、電力、原材料和運輸等成本上花費較少。這為他們以較低的價格出口商品提供了緩衝,」當地製造商、開伯爾-普什圖省貿易和工業委員會前委員穆罕默德·伊沙克(Muhammad Ishaq)向美國之音解釋道。

伊沙克透露,中國消費品在當地市場傾銷給巴基斯坦製造商帶來了巨大困難。「市場上充斥着價格低廉、質量上乘的中國產品,導致價格昂貴、質量較差的巴基斯坦產品一步步失去了生存的空間。在旁遮普省和信德省,這種情況已經迫使數十家製造廠關閉,數以百計的工人失業,」他說。

買家開始抵制誘惑

儘管白沙瓦谷的主要購物中心有大量中國產品,但買家數量卻遠遠低於預期。工業家們將買家缺乏熱情歸咎於該國嚴重的食品通脹,這擠壓了他們的購買力。

花園家具製造商阿卜杜勒·瓦希德(Abdul Waheed)對美國之音說,巴基斯坦的經濟形勢十分嚴峻,儲備迅速耗盡,食品和總體通貨膨脹率飆升,而且由於外匯儲備減少,該國面臨着嚴重的債務償還問題。

「食品價格上漲大大降低了人們的可支配收入,迫使他們只能優先購買必需食品,避免不必要的購物以節省開支,」他說。瓦希德表示,他們無法與中國競爭,因為中國人擁有尖端製造技術和較低的投入成本。

中國產品大甩賣

標誌性的卡爾卡諾市場成立於1986年,位於白沙瓦的戰略要地,距離阿富汗邊境和歷史悠久的開伯爾山口約33公里。這個市場橫跨35個街區,每個街區都有獨特的名稱,例如錫塔拉市場、沙阿購物中心、聯合廣場等。每個街區都有100多家商店。

卡爾卡諾市場提供各種產品,包括五金、電子產品、廚具、陶器、手錶、乾果、衣服和成衣,大部分產品都是中國製造。該市場由於阿富汗商人通過過境貨物走私進口貨物而惡名遠播。這些貨物將通過巴基斯坦-阿富汗邊境附近崎嶇的丘陵地帶被運到市場。

卡爾卡諾市場商貿協會秘書長馬利克·納迪姆(Malik Nadeem)在接受美國之音採訪時估計,這個市場價值超過10億美元,擁有35個街區的3500多家商店。

納迪姆認為,阿富汗-巴基斯坦過境貿易協定(APTTA)是卡爾卡諾市場快速發展的首要因素。

阿富汗-巴基斯坦過境貿易協定給進口貨物通過巴基斯坦流入阿富汗的運輸系統提供了方便。該協定於2010年簽署,於2021年到期。巴基斯坦沒有續簽該協定,聲稱阿富汗濫用了相關設施。

納迪姆對協定過期後稅收激增表示遺憾,聲稱關稅和稅收現在占他們從中國和杜拜進口貨物價值的60%以上。他說,儘管中國商品庫存充足,供應充足,但買家似乎正在減少。

「與早些時候的市場買家成交量相比,購買熱潮平均下降了30%至40%。不過最近市場對中國商品的需求有所增加,主要因為價格大幅下降,」納迪姆解釋道。

然而,現實情況表明,貿易商將稅收成本與最終消費品價格混為一談,導致市場上的商品變得更加昂貴而非更便宜。

卡爾哈諾市場街區之一的沙阿購物中心的乾果攤販扎比斯·烏拉(Zabith Ullah)對美國之音說,由於該國的高額稅率和兩位數的通貨膨脹,乾果價格在過去兩年內上漲了40%至60%。

他說:「我們從中國、印度和阿富汗進口優質乾果,並從澳大利亞和美國進口杏仁等產品。」扎比斯承認,儘管對過境貿易有嚴格的限制,但仍有少量乾果通過崎嶇的山路從阿富汗被非法運來。

買家伊什法克·巴特與家人從旁遮普省首府拉合爾前往白沙瓦購買乾果和廚具。他說,他希望那裏市場上的乾果價格會更便宜,因為白沙瓦靠近乾果的中心產地阿富汗。「即使在拉合爾,乾果的價格也比這裏便宜,」他補充道。

責任編輯: 方尋  來源:美國之音 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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