中鐵四局承建大眾新疆試驗跑道工程期間，使用轉移的維吾爾奴工。
德國大眾（Volkswagen）面臨涉嫌維吾爾強迫勞動的新指控，新證據揭發大眾新疆試驗跑道項目（XTTP）使用了維吾爾轉移奴工，期間還對員工實施洗腦、監控和同化措施。關注人士和組織紛紛譴責大眾掩蓋真相，促政府問責。
一直調查中共針對維吾爾人種族滅絕惡行的德國學者鄭國恩（Adrian Zenz）發現新證據，表明上海大眾在新疆建設測試跑道項目期間使用維吾爾奴工，該項目是上汽大眾和中鐵工程總公司（CREC）四局的聯合實體，通過所謂「扶貧」項目僱傭維吾爾勞動力，同時積極參與中國政府對維吾爾家庭的監控，安排和舉辦同化活動，引導維吾爾兒童學漢語，促進維吾爾剩餘勞動力轉移到國家安排的工作場所。
一份公開報告中，概述了該項目從2017年開始僱傭來自和田和南疆的維吾爾工人，並稱這些勞工是「農村剩餘勞動力」。中共在新疆大建集中營和大規模拘禁維吾爾人後，該項目大幅加強了對員工的監視監督，包括收集員工的生物數據提交給安全部門，及通過交班前的「講話」來強化員工的思想覺悟。至2019年，該項目實體解散，目前由上汽大眾（吐魯番）試驗中心管理，當中也面臨維吾爾族強迫勞動的風險，有關情況甚至更糟。
德國大眾上海公司與中鐵四局在新疆吐魯番興建的試驗跑道。（中鐵四局官微）
對此，大眾公司稱未掌握該項目中侵犯人權的任何信息，但承諾將調查新的發現，並在必要時採取行動。
德國台灣裔時評人成世光向本台表示，大眾在證據確鑿的情況下仍繼續抵賴，做法令人唾棄，也觸犯了德國「新供應鏈法」。他促請德國當局展開調查。
成世光說：「現在抵賴不了了。大眾不汲取歷史教訓，它絞殺的是新疆維吾爾這些無辜的百性、是我們的人權、是民主自由。當然司法部門是可以調查的。若不是有良心的媒體、學者們自己去做調查報告，那麼這個事情是永遠不會發現的。大眾今天能夠有恃無恐、說謊，德國政府也是相當的懈怠，這些都是我們選民要監督的。」
「世維會」青年部主任、柏林辦公室負責人海玉兒在中國駐德國大使館前抗議。（世維會）
「世維會」青年部主任海玉兒·庫爾班（Haiyuer Kuerban）受訪時指，「世維會」一直透過多種途徑與大眾高層聯繫，但對方只做表面文章，同時繼續隱瞞真相。
海玉兒·庫爾班說：「我們通過各種各樣的方式接觸大眾公司的最高領導層，要求它們退出東突厥斯坦，它們表面上表態關注這個問題，但是它們通過德國聯邦政府前人權專員勒寧進行了所謂的審查，做出了『大眾公司供應鏈根本不存在強迫勞動』。不管是德國政治、經濟領域還是國際領域上，根本不承認這個所謂的審計結果。」
海玉兒表示，目前正致力於向德國跨國公司講述維吾爾人當前處境，及推動德國《新供應鏈法》的適用。
海玉兒·庫爾班說：「《供應鏈法》是2023年年初開始生效。對於德國大眾和其他德國的跨國公司涉及維吾爾強迫勞動的問題上，已經有了8個案件上報了，看到很多跨國公司已經非常不安。」
德國化工巨頭巴斯夫（BASF）因其在新疆的合資工廠涉及維吾爾人強迫勞動問題。巴斯夫現已宣佈退出維吾爾地區。德國多位議員和學者喊話大眾效仿巴斯夫。
