開手動擋汽車時，換擋要看轉速還是速度？大多數按駕校教的套換擋的司機，都是按駕校教的套開車，學校教官大多是教大家換擋。先換1檔，時速超過10時換2檔，時速超過20時換3檔，以此類推。
很多人也把按照上課時速換檔作為駕駛原則，但是駕校教官不會告訴你的是，他們不知道日常怎麼按時速換擋。為什麼速度變化不可靠？讓我問你幾個問題。科目三考試一般都是平路嗎？不會突然加速嗎？你是否很少遇到急需避免的情況？
但是在日常駕駛中，下坡30和上坡30一樣嗎？緊急超車等同於保持速度和巡航嗎？所以上課按速度換擋，就相當於用應試教育來解決現實生活中的問題，怪不得手動擋開不好。很多人有一個誤區，認為只有掛最高檔才能開高速。
其實普通家用車3檔就能破100km/h，強悍的手動擋車型2檔也能開100km/h。擋位，越省油，扭力越強，扭力越弱，所以如果想要動力，儘量保持低檔位，不要一上1500就換擋，這樣開車的話，汽車在路上很容易變成慢速超速者。
個人建議2000~2500rpm換擋比較合適，可以兼顧油耗和動力數據，如果急需動力，也可以3000rpm左右換擋。你把車速開到紅線，發動機是不會報廢的，不用擔心。有經驗的司機在聽到發動機的轟鳴聲達到某個臨界值時就會知道是時候換擋了。
而不必看車速。這樣做的時候動力很差，但是省油，對我來說動力夠用了。當然，功率要求高的要提高轉速，功率要求不高的要相應降低轉速。總之，我的看法是不管別人怎麼說怎麼做，還有一個方法不一定適合你。
如果你想開手動擋，你得有自己的方法，自己拼湊它一定適合你。轉速表的本質是一個數據顯示設備，就像熱水器溫度計一樣，雖然很多朋友可以直接用皮膚感受到相對準確的實際溫度，但是產品本身必須提供一個顯示運行狀態和數據的儀表。
因為有用戶可以用皮膚感受溫度，所以需要用溫度計來了解實際溫度。是一種人文關懷，是對消費者的一種尊重；機器上的不同工具也是如此！現在司機不必看轉速表，因為可以聽到轉速。
例如我的37Q50，1K，2K，3K和更高速度發出的聲音是不同的，我的主。甚至準確判斷5300rpm，因為這時候日產可變氣門挺杆VVEL會打開，會有嘯叫聲，所以通過不同的聲音很容易判斷轉速區間，本田機器也一樣，VTEC更犀利更嚴厲。
所以車開久了，熟悉了，具體的車速只要聽一聽就知道了！當車輛的發動機聲音變沉悶時，表示車輛行駛吃力，當出現摩擦聲（嗒嗒聲）時，表示車輛拖拉。當出現這兩種聲音時，需要降檔加油，功率增加，速度增加。
如果發動機發出爆炸聲，則表示該升檔了。爆音一直持續到接近空擋加油時有硬的跑動聲，說明加油時車速不能提高這種情況下，如果是從一檔漸進式換擋，可以快速提高到最高車速車輛的速度。
當發動機轉速達到2500-3000rpm時，換檔時間更加動感，車速容易提升，這種方法對車輛升檔更有用。如果發動機轉速達不到這個數值，或者在連續加油的情況下轉速增加緩慢，就該減擋加油提速了。
當然，也可以看車速表，根據車輛的擋位調速範圍進行車輛加減。
