曾有網友在網上發過這樣一個提問：大學不是985、211，沒進大廠，沒坐風口……怎樣才能快速致富？
有人支招：攤煎餅。
這麼說，還真有依據。
幾年前，北京一位煎餅攤大媽和顧客發生了點兒爭執，大媽脫口而出：「我月入3萬，怎麼會少你一個雞蛋！」
煎餅製作中
一句話，讓大媽登上了「頂流」，攤煎餅也就此成了一個一本萬利、快速致富的「神話」。
說「神話」似乎有點誇張，但還真別小看煎餅攤，它雖小，作為餐飲零售中的小業態代表，卻五臟俱全。
特別是經過實踐檢驗後證明，煎餅「攤大了」，完全可以發展成一種產業。
目前，全國就有好幾個地方，因為一張小小的煎餅，帶動了村民致富，甚至成為當地有名的特色產業。
比較典型的，就有山東、吉林和黑龍江這幾個省份。
其中，黑龍江的穆稜市，這個邊境農業小城就是其中的一個。
說起來，穆稜市只是一個縣級市，截止到2022年底戶籍人口才22.1萬。
可這個小城，雪花般薄薄的煎餅，不僅飄向了北京、上海、深圳和廣州等一線城市，還飄向了國外，征服了外國人的胃。
日本、韓國、俄羅斯、加拿大等國家，都紛紛拋來訂單。
據說，有些生產車間的煎餅訂單，甚至從2023年10月，排到了2024年2月。
目前，這個人口20多萬的小城，每年生產銷售出去的煎餅，就已超過600萬斤。
這頗有點從「主食」到「主業」跨越，讓這一方水土的人致富之路變寬了的架勢。
其實在咱們這片土地上，煎餅也不是什麼創新美食。
關於它的歷史，有人說，起源於三國時期的臨沂，後來，才又漸漸地擴散和影響到魯南、蘇北甚至東北地區。
但事實上，這個說法有些太保守了。
因為，在距今5000多年前的仰韶文化中，就曾出現過攤煎餅用的工具，比如陶鏊這些能做煎餅的炊具。
這也意味着，煎餅的歷史，甚至能稱得上與華夏文明史等長。
新石器時代仰韶文化中的盤形陶器
更有意思的是，我們從歷史文獻以及古代一些文人墨客的筆下，還能窺探到煎餅在不同時期，不同的「歷史地位」。
比如，從歷史文獻上看，南北朝時，煎餅被稱為「薰天」，意思就是薰走惡兆與霉運，為家人求得好的運氣。
到了明代，煎餅又多了一種更加神奇的「功效」。
沈榜在《宛署雜記》中說：「用麵攤煎餅，熏床炕令百蟲不生。」
而文人墨客的筆下，則更能考證煎餅的歷史演變。
比如，清代著名文學家蒲松齡的《煎餅賦》裏，就記述了幾百年前魯中地區，做煎餅、吃煎餅的一些趣事。
宋代李覯的詩句「一枚煎餅補天穿」，更是透露了煎餅曾是那個朝代重要節日裏，不能缺少的食物。
到了當代，煎餅則又多了一層與生活以及女性形象有關的意義。
比如蒙陰作家趙西偉的散文詩《拿起煎餅想起娘》和臨沂詞作家趙元平作詞的歌曲《拿起煎餅想起娘》。
在山東的歷史裏，煎餅不僅是一種「重要資產」，還是「保命神器」。
比如，1967年，在泰安市東羊樓村，就曾發現一份明代萬曆年間的「分家契約」。
這份契約里，「鏊子一盤，煎餅二十三斤」就成了重要的分割「資產」。
2008年上映的電視劇《闖關東》裏，山東人朱開山一家受生活所迫，背井離鄉「闖關東」。
其中就有一個有趣的細節，一家人在闖關東時，唯一次次落不下的「保命」物品，就是一大包煎餅。
這些「保命」物品，後來隨着十九世紀山東人大規模的闖關東，流傳到了東北地區。
這一流傳，煎餅就在東北地區紮根了。
比如前面提到的邊境小城穆稜。
那麼，煎餅是怎麼在這片土地紮根，並發展壯大的？
這恐怕還要從製作煎餅原材料說起。
「古法」的手工煎餅，是將小麥、大米、玉米和有機大豆等用水充分泡開後，碾磨成糊狀，在鏊子上攤烙而成。
這就意味着，除了手法、火候，最重要的，是對原材料有着很高的要求。
而這些原材料，恰恰是黑龍江的優勢。
數據顯示，2022年，黑龍江的糧食作物種植面積達到22024.8萬畝，佔全國的12.4%，同比增加197.9萬畝；糧食總產量1552.6億斤（歷史第二高），佔全國的11.3%，連續13年位居全國第一。
除此之外，黑龍江肥沃到流油的黑土地層，每形成1厘米都得有200-400年的時間積澱。
而在黑龍江大多數地區，這樣的黑土地層，厚度甚至超過了1米，這麼算來，光這片黑土地，就是一筆大自然用了2萬年以上的時間才積累的財富。
這樣的黑土地種出來的大米、大豆、玉米、小米、高粱等作物，不僅口感是其它地區無法比擬的，而且營養價值也非常高。
而這些，都是成為一張好煎餅最重要的條件。
這是天時。
還有地利。
煎餅做好了，還得快馬加鞭地運出去，這就考驗當地的交通系統了。
穆稜這個農業小城，放在今天的版圖上看，非常不起眼，算得上實打實的偏遠地區。
不僅遠離中原，就算在東北，離中心城市也有相當一段距離，存在感很低。
地圖上的邊境小城黑龍江穆稜
但在清末民初特殊的國際形勢下，它曾是中國近代化、工業化比較早的地區，尤其是早在1901年，這裏就通了鐵路。
當年，「中東鐵路」在這裏修成後，穆稜站可是佔據了非常重要的位置。
那時候，光穆稜境內，就有3條線：中東鐵路以及中東鐵路的兩條支線。
東起海參崴，經哈爾濱、旅順、滿洲里通往莫斯科。
光緒年間的《皇朝直省圖》《吉林全省地輿圖》以及民國徐曦《東三省紀略》中，都有對穆稜站的記述。
至今，在穆稜站北1公里的穆稜河上，還有一座中國歷史上第一座鐵路石拱橋——中東鐵路穆稜河大橋。
這座大橋建於1898年，全長174.03米，共10孔石拱，每孔淨跨12.8米，當年建成後，還專門由俄羅斯派軍隊駐守在橋邊保護。
而現在，穆稜市每天都能通過客貨列車12對，年化運量達120萬噸，客運用量達百萬人次。
除了鐵路，公路交通便利，更是這個小城的一個突出優勢。
穆稜市是黑龍江省重要的公路交通樞紐城市，京哈高速、雞長線、穆虎公路等多條主幹道貫穿市區。
目前，這個小城，有長達469公里的地方道路，其中，有360公里，達到了國家三級、四級路面標準，可謂縱橫交錯、四通八達。?
穆稜老火車站的站牌，如今這裏已經不辦理客運業務
有了天時地利，自然也少不了人和。
在營商環境和產業創新上，這幾年的穆稜，都有不小的突破。
就拿一張小小的煎餅來說。
為了支持煎餅產業的發展，當地馬橋河鎮的政府，還特別投資數百萬，建設了小作坊加工區，將場地提供給村民免費使用。
公開資料顯示，2019年，馬橋河鎮全口徑財政收入，也不過468萬元。
這一舉措，不僅誠意盡顯，更重要的是，這些投入，也沒有白費苦心。
沒有了租金上的壓力，當地村民的膽子就大了。
媒體上就有不少這樣的典型報道。
多年來靠種地為生的當地村民馮連實，即便在50多歲的年齡，也因此毅然走上了煎餅的創業道路。
如今，他那20台自動化煎餅機，每天都閒不着，每天的產量，都能達到上千斤。
即便如此，想吃他的煎餅，也要排隊，甚至有時要排到三個月後。
而更加令人驚喜的是，僅僅2年時間，他已經扶持150多位當地村民，一起走在了煎餅產業的光明大道上。
馮連實的煎餅生產車間
而一位叫吳迎春的當地女性，不僅看好煎餅這個產業，還把煎餅做出了更多「花樣」，她的水果和蔬菜煎餅，更是煎餅業最流行的搶手貨。
她的煎餅產品不僅在全國各地有消費者，甚至在日本、新加坡和英國也有不少回頭客。
而她更是通過創辦煎餅加工產業，帶領200多位當地女性，一起走上了致富的道路。
她們都是穆稜煎餅產業的一分子。
目前，穆稜市已有馮連實、吳迎春這樣的煎餅從業者1500多人。
數據顯示，截至2019年，穆稜市馬橋鎮的人口規模，也就25000多人，這還不算最近幾年，廣為詬病的東北小縣城人口流失。
而網上一則招聘信息更是顯示，在這個小城，從事煎餅行業的工資待遇，要比從事其他車間工人的待遇明顯高出不少。
這也從另一方面，說明了煎餅行業在這個小城的「江湖地位」。
2013年11月，來自牡丹江地區米高的招聘信息
當然，煎餅產業，只是這個邊境小城諸多產業的一個縮影。
2022年，黑龍江的這個小城，實現了GDP144.2億元的好成績。
而2022年整個黑龍江省的GDP為1.59萬億元。
一張煎餅成為撐起當地經濟的一大產業之一，似乎也並沒有什麼特別的秘訣，靠的無非是柔軟帶有韌性、韌而不脆、可包羅萬象。
這些年來，東北在很多人的認知里，好像一直和人口外流、衰落這樣的詞聯繫在一起。
但看完穆稜煎餅產業的傳奇，可能會顛覆大家的想像。
其實，在我們的大地上，哪裏都有勃勃生機。
這也是中國浩蕩向前的最大根基。
