《人道報》7日發表社評文章表示，「中國是一個困擾歐盟的債權人」。文章表示，西方評論員認為，中國的經濟正在衰退。儘管如此，歐洲理事會主席米歇爾、歐盟委員會主席馮德萊恩還是到訪了北京，這是打防禦戰的姿態。該報表示，新冠疫情雖然令中國經濟放緩，但它仍是歐盟的主要供應國。當然，3957億歐元的貿易逆差另歐洲領導人十分惱火。
《人道報》表示，魯莽的馮德萊恩譴責對中國出口的過度依賴，她在北京仍表示，歐洲擁有「保護自身市場的工具」。她還警告說，「中國是歐盟最大的貿易夥伴，但顯然存在我們需要解決的不平衡和貿易爭端」。
中國此前曾抵制歐盟對中國電動汽車的反補貼調查，歐盟旨在減少對中國進口依賴的「去風險」政策，特別是關鍵原物料。《人道報》表示，這些絆腳石之一是中國政府向電動汽車製造商提供的巨額補貼。歐盟方面認為「非法」後，對此發起了一項令北京很不高興的調查，中國反過來指責歐盟實行「保護主義」。然而，西方國家對電池工廠製造商提供大量補貼，以減少對中國的依賴，因為中國生產了全球90%的電池。
意大利政府消息人士周三告訴路透社，歐盟成員國意大利「近日」正式通知中國，將退出習近平倡導的「一帶一路」倡議，這是對歐盟與中國關係的又一打擊。
中方國際事務研究所所長王義桅表示，歐洲正在向右滑，變得更加保守。王毅外長曾對到訪的法國外交部長科隆納（Catherine Colonna）表示，「最需要去掉的風險是泛政治化帶來的不確定性，最需要降低的依賴是動輒回到保護主義的窠臼。」
中國研究所（Mercator Institute for China Studies）布魯塞爾辦事處的分析師格熱戈茲·斯特克（Grzegorz Stec）對法國媒體表示，中國在本次峰會上的目標是「保護其作為全球參與者的形象，並向歐洲參與者保證中國經濟的發展方向不會改變」。
