10款最價廉物美的插電式混動車普銳斯居首＊阿波羅新聞網

從1899年巴黎世博會上第一輛油電車亮相以來，混合動力車就已經出現了。這輛由費迪南德‧保時捷（Ferdinand Porsche）設計的類似馬車的汽車，由兩台2.5馬力的發動機驅動的發電機提供動力。但這項技術並未得到推廣，因為更大的單一內燃機加上適當的冷卻系統可以提供更強的動力和更快的速度。

自從豐田公司於1997年推出第一款現代混合動力車普銳斯（Prius）以來，油電混合動力技術就開始起飛。如今，混合動力轎車、SUV和卡車已經無處不在，但它們並不完全相同。以下十款最價廉物美的插電式混合動力車（PHEV，最環保的混合動力車）並不比許多新型、大規模生產的非豪華汽油車貴多少。

了解混合動力車的主要類型

目前有兩種或三種類型的混合動力。前兩種類型是MHEV（輕度混合動力電動車）和FHEV（全混合動力電動車）。主要區別是MHEV擁有最小的電動機，只能輔助內燃機，無法自行為車輛提供動力，電動機執行點火和加速輔助等功能。比如，在加速期間，增加發動機的功率。除了常見的12V電池，輕混合動力系統還裝有一個48V電池。它們是最便宜但效率最低的混合動力車。

FHEV擁有一台更大的電動機和一台內燃機，二者靈活且智能地協作。它還可實現純電動駕駛，但通常只適用於數英里的短途駕駛。不同於輕混合動力汽車，完全混合動力汽車沒有額外安裝48V電池，但它具有上百伏的高壓牽引電池。電動機的功率也比輕混合動力汽車高。德國聯邦環境署表示，與純內燃機汽車相比，完全混合動力汽車可節省20%以上的燃油。

FHEV比MHEV更昂貴，但燃油經濟性更好。

PHEV（即插電式混合動力電動車）是混合動力車中的高端產品。將電動機和燃油發動機結合起來，以實現更高效、更環保的驅動方式。PHEV有一個充電接口，可以通過外部電源為電池充電，也可以通過發動機或制動回收為電池充電。PHEV可以根據不同的行駛條件，選擇純電動模式、混合動力模式或增程模式。

它們的電動機足夠大，足以為車輛提供適度的行駛距離。這些車輛非常適合那些想要享受電動車的一些好處，但又希望在電池電量不足時還能使用汽油的人。

了解混合動力汽車的行駛里程

美國能源部表示，MPGe（即每加侖英里數）是比較汽油車與使用其它燃料車輛燃油經濟性的簡單方法。MPGe於2010年在美國推出，可估算混合動力車在電動輔助的幫助下，使用一加侖汽油可行駛的英里數。

例如，2024款豐田普銳斯Prime PHEV的MPG值為52英里，但藉助電動輔助，它可以勉強達到127英里的MPGe。在美國銷售的2024年汽車平均MPG值僅為28英里，主要是因為美國消費者更喜歡更大更重的車輛。

與所有車輛一樣，燃油經濟性部分取決於個人駕駛習慣。美國能源部的Fueleconomy.gov網站是比較車型的實用工具，提供混合動力汽車的MPG和MPGe數據。

為了確定10款最實惠的插電式混合動力汽車，24/7 Wall St.網站對最新款混合動力汽車進行了評測，以找到10款提供最低MSRP（製造商建議零售價）的汽車。這份排名中僅包括插電式混合動力汽車（PHEV），因為它們提供了最接近全電動汽車的體驗。

排名中還排除了豪華插電式混合動力汽車，例如起價為70,080美元的凌志（Lexus）RX450h+和起價為71,900美元的沃爾沃（Volvo）XC90 Recharge。根據Cox Automotive的數據，10月份美國新車平均價格為47,936美元。該網站根據這些插電式混合動力汽車與新車平均價格的接近程度來選擇上榜車款。榜單中PHEV汽車的最高製造商建議零售價（MSRP）為53,925美元，其中6款的MSRP低於新車平均交易價格。