現在的電動車的續航算是比較大的，充滿一次電跑500公里的電動車還是比較多的。我看到很多想買電動車的朋友比較關心這樣一個問題，就是一輛續航500公里的電車，敢不敢跑300公里的高速？今天小李就來分2點跟大家講一下這個問題，希望我的講解能夠幫助到大家。
第一點，官方宣傳的續航里程實際用車過程中會大打折扣。續航500公里的電動車是什麼概念呢？顧名思義就是這種車它充滿電以後開到沒有電是可以跑500公里的，沒電以後就需要充電才能繼續跑。不過在充電過程中，快充功能基本上只能充到80%的電，後面百分之二十的電要充滿需就要花費比較長的時間。所以很多人出門在外車子都是不滿電的，衝到80%就拔搶走人。
這就會導致續航里程縮短的情況出現，比如原本充滿電能跑500公里的電車，只充80%的電那就只能跑400公里。其中這400公里的續航還要再打折，因為我們日常用車過程中不可能開打到車子一點電都沒有然後剛好有充電樁給你充電對不對？就像咱們開的汽油車一樣，雖然到處都是加油站，但是你不可能開到一點油都沒有了才去加油。
電車這400公里的續航中你開到還剩50公里的時候就要找到充電樁充電了，萬一找到的充電樁是壞的，那還得繼續找下一個地方的充電樁。所以續航500公里的電車跑高速的話，實際能用到的續航里程只有350公里左右，跑一段300公里的高速是絕對沒有問題的。
第二點，高速服務區是可以充電的。我經常在高速服務區上看到有新能源車的充電樁，甚至一些大點的加油站裏面都有充電樁。現在新能源車充電雖然還是沒有加油那麼方便，但是已經比早些年好太多了。即便是我們這種小縣城，這幾年也都建了很多充電樁。
續航500公里的電車用來跑300公里的高速，即便是你只充80%的電量那也是足夠了。畢竟高速每隔一段距離就會有服務區，大部分服務區裏面都是有充電樁可用的。像哦姐夫從四川回來一路1400多公里，但是他的車只有700公里的續航，不照樣穩紮穩打的開回來了。咱們隨便跑個200公里的高速以後人就已經很累了，需要進服務區休息，休息的過程中順便充電就可以，是比較方便不佔用太多時間的。
總的來說續航500公里的電車去跑300公里的高速，即便是沒有地方充電也是不用怕的，希望我的講解能夠幫助到大家。
