18日，美國電動汽車巨頭特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)發佈了截至9月30日的2023財年第三季度財報。
財報顯示，按照美國通用會計準則(GAAP)計算，特斯拉第三季度總營收為233.50億美元，較上年同期的214.54億美元增長9%。
歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤為18.53億美元，較上年同期的32.92億美元大降44%。
第三季度，特斯拉繼續降價提振需求，拖累毛利潤、營業利潤以及淨利潤全面下滑。
特斯拉重申，將在今年生產和交付大約180萬輛汽車。
但分析師稱，面對競爭加劇和電動汽車需求放緩，特斯拉可能需要進一步降價。
特斯拉周三宣佈，首批電動皮卡Cybertruck將於今年11月30日在其得州超級工廠交付。4680型電池的生產也正在按計劃推進中。
特斯拉第三季度營收和調整後每股收益均不及分析師一致預期，股價一度在盤後下跌2.8%，但該公司隨後確認了Cybertruck交付時間，推動股價反彈，截至發稿上漲逾1%。
特斯拉第三財營收低於預期，市值一夜蒸發超2800億元
儘管三季度再次祭出降價大招，特斯拉當季的業績仍不及華爾街預期，降價持續衝擊盈利，毛利率今年內持續超預期下降。
美東時間10月18日周三美股盤後，特斯拉公佈，今年第三季度的營業收入增長超預期放緩，為年內最低增速，每股收益（EPS）不但繼一季度之後今年第二個季度下滑，而且超預期劇減：
三季度營收（Q3）為234億美元，同比增長9%，分析師預期同比增長12%至240.6億美元，二季度創單季最高紀錄的營收同比增長47%，一季度同比增24%。
三季度非美國通用會計準則（GAAP）口徑下調整後EPS為0.66美元，同比下降37%，分析師預期下降29.5%至0.74美元。今年一季度調整後EPS同比降21%，為2019年三季度以來首次同比下滑。
在利潤端，三季度特斯拉的毛利率今年三個季度持續下降，且每個季度都低於市場預期。
三季度GAAP口徑下毛利潤率為17.9%，預期18%，同比下降719個基點，降幅超過二季度的682個基點，環比二季度下降約30個基點。
特斯拉第三財季汽車總產量430488輛，同比增長18%；總發貨量435059輛，同比增長27%；第三財季Model 3/Y產量416800輛，同比增長20%；發貨量419074輛，同比增長29%；第三財季Model S/X產量13688輛，同比下滑31%；發貨量15985輛，同比下滑14%。
特斯拉在聲明中宣佈，該公司的電動皮卡Cybertruck計劃於11月30日在德克薩斯州超級工廠開始交付。
此外，特斯拉稱，在下一代平台的研發上繼續取得進展；在現金流為正的情況下，公司正側重於研發投資、資本開支；當前，正通過AI人工智能訓練機械人簡單的任務；AI訓練算力不止翻倍；美國得州工廠的Model Y非常循序漸進地增產。
截至收盤，特斯拉報242.68美元，跌4.78%，市值7702.6億美元，其市值一夜蒸發386億美元（約人民幣2824億元）。
特斯拉車內攝像頭開始啟用：停車不看，時速65公里以上激活
快科技10月18日消息，特斯拉車內的攝像頭如今開始啟用，近期將推出其新的「駕駛員瞌睡警告」功能，該功能利用車內攝像頭監測駕駛員的狀態。
而在此前，特斯拉在其自動駕駛輔助功能（包括Autopilot和FSD）中並沒有提供類似的駕駛員監控功能，只能檢測方向盤上的扭矩。
今年早些時間，特斯拉黑客Green稱特斯拉將進一步利用其車內攝像頭，通過計算駕駛員的打哈欠和眨眼次數來判斷瞌睡程度。
現在特斯拉已開始提供這一功能，該功能被稱為「駕駛員瞌睡警告」。該功能已經開始出現在特斯拉的歐洲用戶手冊中：
駕駛員瞌睡警告旨在通過監測駕駛員的面部特徵以及行車行為來確定瞌睡的跡象，當檢測到駕駛員瞌睡時，在觸摸屏的卡片區域會顯示警告，並發出警報聲。
特斯拉表示，該功能只有在以超過65公里/小時的速度行駛至少10分鐘，並且Autopilot未啟用時才會激活。
此外該功能是可選的，可以通過觸摸控制>安全>駕駛員瞌睡警告來禁用或啟用當前行程周期的駕駛員瞌睡警告功能。每次行程周期開始時，都會自動重新啟用駕駛員瞌睡警告系統。
需要提醒車主的是，特斯拉車內的攝像頭並沒有物理遮擋硬件，有需要的車主可網購後自行加裝，保護好自己的私隱。
