6月1日，英國《衛報》發文稱，馬斯克的中國之行引發猜測，馬斯克曾說購買推特是因為「言論自由是民主運作的基石」，但出人意料的是，在中國期間，馬斯克的推特帳戶一直保持沉默。
報道稱，自馬斯克在周一深夜發送了最後一條推文後，直到周四早上他回到美國後才發推文，內容是祝賀 SpaceX在載人航天方面取得的成就。
報道分析，這很反常，自去年6月以來，馬斯克每天或多或少會發推文，很少沉默。
報道稱，有人會爭辯說，馬斯克在中國大陸的兩天，不停開會、旅遊和赴晚宴，沒有時間在社交媒體上發帖，並且，推特在中國大陸是被禁止的。但是，外國遊客在中國大陸可以使用虛擬專用網絡訪問外網。
《華盛頓郵報》引述一家中共官方新聞媒體微博發帖稱，「馬斯克的訪問證明了美國與中國『脫鈎』的政策是愚蠢的」，「即使白宮同意脫鈎，馬斯克也不會同意。」
在中國期間，馬斯克會見了中共工業部長金壯龍等多名中共高層官員。中共外交部發表聲明稱，馬斯克希望擴大特斯拉在中國的業務，中國是特斯拉的第二大市場，中共外交部還聲稱，馬斯克把中美兩國經濟形容為「連體雙胞胎」。
報道指出，長期以來，中國對特斯拉的重要性影響了馬斯克對Twitter的投資。在馬斯克接管推特之前，推特越來越強硬的應對中共政府利用推特進行海外宣傳，中共新華社等官媒被標記為「國有媒體」，而中共的外交官和公務員的個人帳戶被標記為「政府官員」。
但是，馬斯克接手推特後，這些標籤被刪除了，這引發了廣泛的爭議。
西班牙國家報（El Pais）之前曾報道，自去年10月馬斯克接管Twitter以來，Twitter批准的來自土耳其和印度等政府的審查請求增加了83%。
報道說，對971項請求，推特公司完全同意了其中的808項，部分同意了154項。而在在馬斯克接手之前，Twitter只同意了50%的此類請求，這與該公司上一份透明度報告中顯示的合規率一致。
彭博社專欄作家馬修·伊格萊西亞斯(Matthew Yglesias)在一個推文中分享的這份報告，並引用馬斯克的話說，「我是言論自由的絕對主義者」。
這引起馬斯克的憤怒反應，「你真是個笨蛋。請指出我們真正的選擇在哪裏。」
這是馬斯克去中國之前發的最後一個推文。
在上海舉行的特斯拉中國製造Model3交付儀式上，特斯拉行政總裁埃隆·馬斯克（右）在買家收到新車時向孩子贈送牌匾。（ STR/AFP via Getty Images)
