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「中不得飛越俄」 民航增班 美中談判陷僵局

知情人士指出,美、中兩國正在談判,華府提議讓中國的航空公司赴美班機增加到每周12班次,一如美國班機飛往中國,前提是中方班機不得飛行俄羅斯領空的航線,但美方航空業者表示中國航空業者享有飛俄優勢,故反對增加中方航班,兩國關係想穩定更增分歧點。

圖為在北京首都機場的中國東方航空客機。(美聯社)

知情人士指出,美、中兩國正在談判,華府提議讓中國的航空公司赴美班機增加到每周12班次,一如美國班機飛往中國,前提是中方班機不得飛行俄羅斯領空的航線,但美方航空業者表示中國航空業者享有飛俄優勢,故反對增加中方航班,兩國關係想穩定更增分歧點。

金融時報」30日報導,美國總統拜登與 中共國家主席習近平去年11月同意,兩國有必要穩定關係,雙方多管齊下想達成此一目標;目前中方航空業者每周赴美8班次,美國同意增加到12班次,條件是不得飛經俄國航線前往美國。

飛經俄國航線短得多

圖為美國航空客機。(美聯社)

圖為在北京首都機場的中國國航客機。(美聯社)

知情人士表示,自俄烏戰爭爆發以來,華府制裁莫斯科,故俄國禁止美國班機飛經該國領空,中國班機則不受限。美國業者抗議說,飛經俄國航線短得多,燃料消耗較少,尤其是飛到美東的航線,讓中國同業享有不公平優勢,故向華府遊說,反對增加中方赴美航班。

中批美將問題政治化

中國駐美大使館官員表示,北京提議讓兩國每周航班相同,都達12班次,「相當合理」,目前兩國談判陷入僵局,責任在華府,中國不接受航空業者不得飛經俄國航線的條件;美、俄爭執不該成為美、中問題,更不該以此為基礎,要求所謂的民航「互惠」。

中方外交官指出,習近平與拜登去年11月在峇里島的「20國集團」(G20)峰會均同意,兩國之間有必要增加人際交流,增加航班才能吻合該目標。

中方官員表示,不接受美國條件的另一原因,在其他國家如印度及阿聯酋的航班飛經俄國航線赴美,但美國沒有反彈;希望美方別把這個問題政治化。

美業者:不公平競爭

圖為美國航空客機。(美聯社)

圖為在北京首都機場的中國國航客機。(美聯社)

但美方業者取得一些國會議員支持,要求拜登政府拒絕增加中方班機;美國航空公司行政總裁伊頌(Robert Isom)向財經頻道CNBC表示,兩國航空業者競爭不該不公平,美方班機必須能飛相同距離,不致耗費更多燃料、增加飛行時間;但他希望華府能與北京取得解決方案,畢竟美、中航空需求量很大。

另名美國航空公司高層指出,中方業者更在意的是增加航班有面子,不在乎客容量,但美方業者希望航班減少但客容量更高,確保獲利,故處於不利態勢。

國安會及國務院均拒絕對美中磋商的現況發表評論,但國安會發言人表示,知曉美方航空業者的關切點;只是俄國違反國際法入侵烏克蘭,無法一如往常與俄國打交道。

責任編輯: 楚天  來源:世界日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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