高啟強爆火前，提到強哥，那必須是《征服》裏孫紅雷扮演的劉華強。
這部取景於河北省石家莊市的電視劇，第一集就展現了石家莊橋西區紅旗大街的燈紅酒綠。沿着紅旗大街往南出了三環，至今仍能看到震懾「劉華強」們的口號。離口號牆不遠的隱秘角落，有一處巨大的共享單車「扣車場」。
自從共享單車出現後，這裏一直是一個神奇的所在。違規停放的單車和電單車被扣車公司拖走，單車運營企業為了拿回車輛，就要到遠離市區的地方贖車。
這些扣車的公司，沒有名字，也不知道受哪個部門委託，反正來要車，三十塊一輛，停的天數多了，就六十、九十，甚至幾百一輛：
沒有發票。
獸爺做夢都想做這樣的生意，不需要本金，不用交稅，車想扣多少就扣多少，顧客來了還得點頭哈腰遞根華子，絕對不敢問這瓜保不保熟。
去年5月後，這個生意突然不做了。扣車雖然還在繼續，可扣車的人不收錢，甚至連遞過來的華子也不接了，但任你好說歹說，車肯定不放。
這麼多年了，難道是他們突然認識牆上斗大的「黑」字了？
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2022年3月底，河北省招標投標公共服務平台掛出共享單車公共資源市場化配置項目，是有價招標。但是4月，該招標公告被停止，緊隨其後的是石家莊市公共資源交易中心掛出的拍賣公告。
這份拍賣公告前，石家莊很早就向相關企業吹過風，不止是共享單車企業，商業地產企業自持物業的戶外廣告收益，也要和政府分成。
疫情三年大家都不容易，地方政府入不敷出後想了很多辦法。比如四川省閬中市把公辦學校、行政機關、事業單位、國資公司未來30年的食堂食材配送特許經營權給賣了。樂山把樂山大佛景區擺攤權和觀光車的30年經營權一次性打包賣了17億……
自從古希臘歷史學家希羅多德記載了2000多年前古巴比倫人的拍賣場景開始，人類把這種報價遊戲應用在各類商品上。從新娘到戰利品，從奴隸到鮮花，西方人就沒有什麼是不能拍賣的。1979年版辭海對此解釋到：
資本主義制度一種買賣方式。
但對於政府拍賣公共資源甚至別人資產的行為，法律界人士非常憤慨，大家引經據典，從反壟斷法、反不正當競爭法和特許經營管理條例等方方面面指責這些地方政府干擾市場經濟秩序，知法犯法。
賣30年你們罵，那就拆開賣3年好了。
去年5月11日，石家莊公共資源交易中心的大屏幕前坐滿了大大小小的領導，市領導親自坐鎮觀看。屏幕的另一端，是9家出行企業，大家熟知的滴滴青桔、哈囉、美團等企業都在現場。雙方在等待拍賣石家莊市內共享單車3年運營權的拍賣。
10萬輛共享單車指標3年的運營權，被劃分為5個標段，每個標段起拍價350萬左右，每次加價舉牌是20萬。
第一個標段開拍後，競價非常激烈。在價格被抬升至1500萬之後，系統善意提醒大家不要惡意競拍，價格到了2000萬的時候，現場的領導們坐不住了。
競拍的企業接到領導們的電話，告訴大家後面還有，能不能不要着急，特別是不要惡意競拍。
價格還在不斷上漲，石家莊的朋友告訴我，到了3000萬的時候，領導們都很緊張，現場有不少領導建議叫停拍賣，一時爭論不下。
領導們的擔心是有原因的，之前雲南的一次共享單車特許經營權拍賣中，有一家企業惡意抬價最終不付錢，搞得當地政府非常尷尬。
最終，一位聰明人穩住了局面，他說我們的程序是合法的，誰敢惡意競拍就要嚴懲。
第一個標段最終的價格定格在4035萬，中標的是哈囉。
此後的四個標段，參與企業的競拍都是直接從2000萬起跳。每次舉手都是五百萬一千萬的加價，比得就是手速。
最終的結果是，哈囉7841.2萬元競拍到2.44萬輛單車和1.62萬輛電單車；滴滴旗下的青桔3198.6萬元競拍到1.16萬輛單車和0.78萬輛電單車；聖莊出行3870.6萬元競拍到1.22萬輛單車和0.81萬輛電單車；人民出行4041.4萬元競拍到1.18萬輛單車和0.79萬輛電單車。
石家莊人民今後3年的騎行方便，以1.89億元成交，領導們一掃開始時的緊張，現場有人說了句話：
看來這個行業還是真的能賺錢。
此後，這次拍賣被當作典型反覆宣傳。真正的問題，也開始慢慢浮出水面。
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河北省所有的重要城市都在太行山東麓。石家莊在太行山東麓的轉折處，三面環山，還有滹沱河作為險要，歷史上是兵家必爭之地，韓信背水一戰的成語就發生在這裏。
共享單車的拍賣之所以如此激烈，不僅因為石家莊是全國省會城市中第一個吃螃蟹的，還有一個重要原因是石家莊的共享電單車的盈利能力，在全國能排前五。
石家莊常住人口超過1100萬，但絕大多數市區居民居住在二環以內，共享電單車的周轉率（每天被騎行次數）一直保持在10以上。
和全國很多城市一樣，2019年各家出行企業蜂擁而至，共享電單車投放非常無序。2021年之前，石家莊市內的電單車數量一度超過30萬輛，單車數量大約10萬輛。
