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特斯拉下單4奈米 專家曝日本汽車業慘遭滅頂之災

美國電動車大廠特斯拉積極下單台積電先進制程,根據外媒《Elec Trek》報導,台積電將取代三星拿下特斯拉新一代全自動駕駛輔助(FSD)晶片訂單,並以4、5奈米製程量產,特斯拉有望在明年躍升為台積電第7大客戶,日本評論家湯之上隆示警,特斯拉已突破高牆,未來日本車廠將毫無招架之力。財經專家黃世聰則表示,日本的汽車帝國正面臨「滅國之災」,分析日本電動車發展遠遠落後。

特斯拉大量下單台積電4~5奈米晶片。(示意圖)

美國電動車大廠特斯拉積極下單台積電先進制程,根據外媒《Elec Trek》報導,台積電將取代三星拿下特斯拉新一代全自動駕駛輔助(FSD)晶片訂單,並以4、5奈米製程量產,特斯拉有望在明年躍升為台積電第7大客戶,日本評論家湯之上隆示警,特斯拉已突破高牆,未來日本車廠將毫無招架之力。財經專家黃世聰則表示,日本的汽車帝國正面臨「滅國之災」,分析日本電動車發展遠遠落後。

黃世聰在《關鍵時刻》節目中表示,日本半導體展上特別拆解了特斯拉,發現裏面完全沒有日本供應的零件,進一步從目前電動車銷售數量來看,第一名是特斯拉1年銷售約100萬台,第二名是中國廠比亞迪約60萬台,日本唯一上榜的TOYOTA則排名全球第16,只銷售約11萬台左右。

黃世聰提到,日本業界感到很焦慮,因為特斯拉拿到台積電量產的先進半導體,必然會用來大量生產完全自駕車,未來勢必嚴重衝擊日本車廠。日本為了逆轉頹勢,日本半導體公司Rapidus與美國大廠IBM結盟,目標是在未來的五年內可以量產2奈米半導體。

美麗島電子報董事長吳子嘉則在節目中分析特斯拉的優勢,他提到特斯拉已不是汽車公司,變成了綜合性的科技公司,其垂直整合包括做IC設計,有自己的IC設計公司,然後設計出自己要的東西去包台積電的產能,日本就是輸在這個地方,這也是特斯拉執行長馬斯克厲害的地方。

吳子嘉並提到,電動車未來戰場在算法,而特斯拉目前掌握優勢,打造出獨一無二的供應鏈,讓日本望塵莫及。

責任編輯: 時方  來源:中時 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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