「（我們）堅決反對烏克蘭政府將正常商貿行為政治化，強行將馬達西奇公司國有化，無理掠奪中共投資者合法權利與權益的無恥行為。」
俄羅斯官方電視台「近日俄羅斯」（RT）將上述事件描述為：「中共投資者譴責基輔的『掠奪』行為。」
這兩種說法都具有誤導性。下面來看看馬達西奇和這家中共公司之間發生了什麼。
去年12月，天驕航空在海牙常設仲裁法院起訴烏克蘭政府。該訴訟提起之前，烏克蘭以國家安全為由阻止了這家中共公司收購馬達西奇的企圖。
負責監督這項交易的馬達西奇總裁維亞切斯拉夫·博古斯拉耶夫（Vyacheslav Boguslayev）上個月因涉嫌非法向俄羅斯提供飛機和直升機零部件而被控叛國罪被拘留。
一些證據表明，中共投資方所策劃的交易方式是為試圖繞過烏克蘭的反壟斷法。
中共第一次對馬達西奇表現出興趣是在2009年。到了2015年，馬達西奇與天驕航空簽署了一份諒解備忘錄，當中決定在中共的重慶市建立一家飛機發動機製造廠，烏克蘭的飛機發動機技術轉移至中共。
烏克蘭基輔的智庫國際政策研究中心（International Center for Policy Studies）分析員、加拿大艾伯塔大學研究員艾拉·赫斯卡（Alla Hurska）在其文章中說，當時交易的內容包括中共的國家開發銀行未這比交易提供1億美元貸款，分十年償還。
國家開發銀行是中共國務院直屬領導的中央金融企業。
這筆貸款意味着，「如果天驕航空破產，中共政府將獲得對這家烏克蘭航空航天巨頭的控制權，」赫斯卡在2020年11月撰文寫道。
赫斯卡說，截至2014年克里姆林宮吞併克里米亞並在烏克蘭東部煽動起戰爭之前，俄羅斯一直佔馬達西奇出口份額的75%。對俄羅斯市場的如此依賴程度，導致烏克蘭政府在停止向俄出口馬達西奇產品後，這家公司面臨尋找替代市場的巨大壓力。這正好給本就蠢蠢欲動的中共以可趁之機。
赫斯卡寫道，博古斯拉耶夫在2016年將馬達西奇的控股權出售給中共信威科技集團董事長王靖。王靖隨後在重慶建設馬達西奇的生產工廠。
「王靖因帶領中共進軍腐敗嚴重、與中共有密切軍事聯繫的發展中共家（如緬甸、柬埔寨、烏克蘭、尼加拉瓜）而聞名。他『宣誓』服務中共國家利益，並利用他的公司擴大中共的全球影響力，」赫斯卡寫道。
據中外媒體報道，「報效國家」是信威集團的口號，王靖把刻有「報效國家」字樣的石碑豎立在公司門前。
「這位中共商人還因與俄羅斯的關係而著稱，他與俄羅斯合作夥伴的電信業務，與弗拉迪斯拉夫·蘇爾科夫（Vladislav Surkov，蘇爾科夫曾任俄羅斯副總理，是俄羅斯在烏克蘭東部頓巴斯所煽動戰爭的幕後黑手）等克里姆林宮官員打交道，以及提議在尼加拉瓜運河周圍與俄羅斯開展業務，」赫斯卡補充寫道。
有組織犯罪與貪腐報道計劃（OCCRP）——一家全球調查記者結構——在2021年10月報道說，一家總部位於美國的律師事務所——歐華律師事務所（DLA Piper）——幫助策劃了王靖和馬達西奇之間的這筆交易，當中通過了「錯綜複雜的離岸公司」和代理人，「似乎是為了規避反壟斷法」。
OCCRP表示，一些媒體在報道這比交易時稱馬達西奇「直接被賣給了天驕航天」，這並不符合實際情況。
OCCRP的報道援引了2021年披露各國領導人、政客和名人的秘密離岸金融交易的「潘多拉文件」。報道中說，歐華律師事務所通過一個複雜的空殼公司網絡幫助構建了這筆收購，據稱是為避免觸及烏克蘭的反壟斷法：
「歐華律師事務所提議安排這筆交易，讓幾家影子公司收購馬達西奇的大量股份，並把這些離岸載體機構的所有者作為北京天驕航空真正所有者的代理人。（這些影子公司當中）沒有一家公司的持股比例超過會觸發反壟斷審查的25%股份這條界限。」
OCCRP報告稱，其查閱的文件顯示，北京天驕航空通過在英屬維爾京群島註冊的子公司「天驕飛機控股有限公司」（Skyrizon Airline Holdings）僅獲得了馬達西奇9.99%的股份。（歐華律師事務所告訴OCCRP，它不能就客戶事務發表評論，並稱他們遵循最高的行業道德標準。)
反壟斷專家阿吉亞·薩格勒貝爾斯卡（Agiya Zagrebelska）是烏克蘭反壟斷委員會（AMCU）的成員，她告訴OCCRP，任何一個實體收購馬達西奇25%或更多的股份都必須得到監管機構的批准。
OCCRP表示，儘管有不同的公司參與購買馬達西奇的股份，但中共國有的國家開發銀行——「中共政府實施經濟戰略的渠道」——為這筆總值5億美元的交易提供了全部資金。
「國家開發銀行把這筆錢借給了另一家公司——香港天驕控股有限公司，這家公司又把這筆錢借給了它的子公司…天驕飛機控股有限公司，以及…一家明顯由代理人擁有的離岸公司。這兩家公司都把所持的馬達西奇股票質押給了國家開發銀行，作為抵押品。」
據日本的《日經亞洲評論》（Nikkei Asia）報道，中共正在努力提升中共的發動機製造能力，成為「生產軍用和商用噴氣式飛機以及導彈的『世界級』」製造商。
馬達西奇這筆交易也在華盛頓敲響了警鐘。
2021年1月，美國商務部將天驕航空添加到其「軍事終端用戶名單」中，該名單列出一些可能通過利用美國技術和知識產權以提升威脅美國國家安全的關鍵軍事能力的外國實體。被列入名單的外國實體被禁止從美國獲得這些技術和知識產權。
烏克蘭安全局最終阻止了這筆交易。然而，北京天驕航空後來與烏克蘭私營企業集團DCH的總裁亞歷山大·雅羅斯拉夫斯基（Oleksandr Yaroslavsky）合作，解凍了這筆交易。
據烏克蘭軍事專家瓦倫丁·巴德拉克（Valentin Badrak）表示，雅羅斯拉夫斯基的商業利益與俄羅斯實業家和鋁業大亨奧列格·德里帕斯卡（Oleg Deripaska）有交集，後者和俄羅斯總統弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）關係密切。美國已經制裁了德里帕斯卡，因他參與了在世界各地的『惡意活動』。」
2021年1月，澤連斯基正式阻斷了這項交易。他宣稱：「我們無權將烏克蘭戰略規模防務企業的控股權出售給任何國家。」
基輔的這一動作促使天驕航空向海牙常設仲裁法院提起訴訟，要求烏方賠償45億美元。
在基輔宣佈將五家公司國有化的幾周前，馬達西奇總裁博古斯拉耶夫因叛國罪和其他指控被拘留。
博古斯拉耶夫被指控在二月份俄羅斯全面入侵烏克蘭之前和之後向俄羅斯出售軍用直升機的發動機和零部件。
據報道，對博古斯拉耶夫的電話監控錄音表明，他接受俄羅斯對馬達西奇在扎波里日希亞地區工廠的一次導彈襲擊。他認為，考慮到俄羅斯在烏克蘭取得勝利的必要性，俄方這一舉動可以理解。
10月25日，英國《衛報》報道，博古斯拉耶夫在其中一段據稱是他的電話錄音的錄音中說：
「如果普京完蛋了，那麼（烏克蘭的）民族主義者就會讓我們完蛋。一枚伊斯坎德-M（導彈）落在了工廠領地上，我們對此絕對沒有負面情緒。我們完全理解。」
