很多人提到豐田汽車時都會將耐用與耐用聯繫在一起,如果辛辛苦苦賺錢買車,誰不想開個十年八年都沒有什麼大問題,這是豐田的完美之處。周圍買豐田車的人太多了,開了幾年才需要做常規保養。他說:「我認為這與豐田嚴格的供應系統和控制有關。可見,豐田的汽車,核心部件都是國產的,包括發動機和變速箱,還有很多電器元件都是日本企業自己生產的,經過多年的試驗,穩定可靠的供應商保證了豐田的整體產品質量。此外豐田品控做得也不錯,雖然偶有問題,但小毛病絕對是數一數二。
豐田在各個方面做得很均衡,某一點可能不會很突出,但每個方面都做得很好,包括油耗、空間、動力等等,任何一款豐田車型單獨拉出來都很有競爭力,不一定做得最好,但足以打動那些各方面都想要考慮的客戶。
現在卡羅拉(升級標配8氣囊,凱美瑞標配10氣囊,這在同級別中絕對不是第二個!而在汽協所做的碰撞測試中,豐田旗下所有車型幾乎都獲得了高分,遠遠領先於競爭對手。汽車不安全這一說法本來就不成立。
不僅僅是油耗這一項控制得好,而且經濟性維護保養也很好。最後是豐田逆天保值率,在國內豐田保值率絕對數一數二,很多消費者開個3-5年就換掉了新車,豐田好的保值率可以最大程度的挽回消費者換來的損失。
豐田凱美瑞的售價不便宜,實際上目前的豐田車型,售價是同級別最高的,而且沒什麼終端優惠,相比動輒優惠3-4萬元的大眾、日產、別克,豐田在價格上並沒有優勢,大眾帕薩特、別克君威都比它的起售價更低。它的配置也沒有帕薩特合理,全車標配8氣囊,次低配就有主動剎車,低配卻是塑料方向盤、織物座椅、沒有倒車影像和倒車雷達。後排空間表現也沒有邁騰和雅閣寬敞。
豐田凱美瑞是一款全球性的車型,多年來一直保持着良好的口碑和銷量,受到消費者的青睞,認可度極高,在同級別車型中有很強的競爭力,凱美瑞的可靠性和穩定性極高,綜合實力十分突出,大多數消費者看重的是它的皮實耐用的特點,也看重車型的保值率。
不管豐田研發出何種先進技術,他都要等待相當長的一段時間,等待市場普遍認可這類技術,並能確定技術存在較高的穩定性,這種技術才會廣泛地應用於豐田旗下的大型車型,從而在最大程度上保證了豐田車型在實用性、穩定性和耐久性方面具有極強的優勢,能讓車主在後期的用車過程中,保證自己的用車成本儘可能地降低,並不需要為自己的車花更多的錢。