圖:新加坡航空加碼印度市場攝:拉上窗簾
自今年春夏之交以來,亞航等多家公司加碼印度航線。往常用來飛中國的飛機,很多跑去開發印度市場。本周這種情況在加重!
例如新加坡航空本周宣佈加密印度航線。自8月2日起「科欽(COK)」增加為每天兩班,9月1日起「金奈(MAA)」增加為每周17班,同日起「海得拉巴(HYD)」增加為每周11班。這三座城市分別相當於中國的貴陽、福州和武漢,疫情前與新加坡的聯繫並不十分緊密。
但鑑於中國目前專心在搞「清零」,國際遊客稀少,新加坡航空多餘的運力無處施展。而印度開放國門後迎來國人的「報復性旅遊」,客流急增;所以現在不僅是新加坡,馬來西亞和印尼等也都在瘋狂增開飛往印度的航班。
印度的「報復性旅遊」不是只去東南亞,而是世界各地。本周,阿曼航空也宣佈自8月1日起,將赴印度航班從每周104班增加到122班。阿曼航空在印度現有七個航點,分別是新德里、科欽、金奈、班加羅爾、孟買、科澤科德、海得拉巴和果阿。阿曼航空有廣州航線,現在每周僅飛一班(WY851/2),還經常「熔斷」。
就連阿塞拜疆航空本周也宣佈將開通巴庫-新德里航線。預計從8月9日開始,它家的波音787-8飛機將出現在英迪拉·甘地國際機場。阿塞拜疆航空的規模不大,新型遠程的787飛機只有兩架。疫情前阿塞拜疆航空在北京有航線,也曾多次說準備復航。但現在看來,連這個濃眉大眼的傢伙,也跑到印度去了。
圖:阿曼航空A330-300在廣州攝:yiran
圖:阿塞拜疆787-8在北京攝:yiran
各國助力使印度民航業迎來高潮,許多機場的客流已超過疫情前。新加坡航空增開航班的消息受到了印度國民的熱烈歡迎,班加羅爾、浦那和特里凡得琅等地民眾皆紛紛要求增加航班。還有印度飛友要求酷航也多派些飛機過去。酷航是新加坡旗下的廉價航空,疫情前曾在中國有「廣泛存在」,航點包括南京、天津、鄭州、廣州、武漢、青島、海口……等等。
圖:酷航A320在海口攝:zhangmx969
這麼下去不是辦法,因為人員往來受阻,很多企業也跟着跑到印度去了!兩周前說「印度取代中國」就像是在開玩笑,但是也就一周的功夫,各種貨真價實的「取代」消息都蜂擁而至!