日前微博網友透露，平安銀行卡金額不超過3萬塊，否則卡就被凍結了，引發網友熱議。
中共安徽省委書記鄭柵潔日前用五個字曝光官場亂象，指部分中共官員「虛、躲、冷、粗、假」，出工不出力，一級騙一級。
最近曾被視為中俄聯手對抗美國與歐洲民航業的CR929寬體客機，卻傳來俄方可能退出的合作項目的消息，並爆出中俄的幕後分歧。
此外，中共企圖藉助烏克蘭技術發展航空發動機的想法也落空了。
大陸儲戶轉賬3萬遭凍結，多名網友遇類似情況
微博用戶「年輕的阿吉媽」7月1日發帖披露，平安銀行現在轉賬沒超過6個人，金額不超過3萬塊卡就被凍結了，不能存不能取，並吐槽說：「這麼不方便的銀行業務，誰還願意存錢在銀行？有和我一樣的情況嗎？」
有遇到類似情況的網友透露，中國工商銀行也一樣。
另有平安銀行客戶詳細講述了自己的遭遇，今天想從平安銀行轉筆錢去餘額寶，大概四萬多吧，結果我突然發現我的平安銀行手機網銀居然被限額了，每日限額1000元，全年限額10000元，這張卡是平安銀行的借記卡來的（就是儲蓄卡），我的卡片還是平安銀行的前身，深圳發展銀行的字樣，我第一時間找到轉賬設置，調節額度，發現調整不了，需要我親自去櫃枱，結果被逼沒辦法去了櫃枱。」
這名客戶到平安銀行櫃枱後，被工作人員要求提交半年來的流水賬單。該名客戶透露，自己拿着5頁多的流水賬單拿去給主管審批，結果那位主管只給了每天限額兩萬。
至於平安銀行為何突然設置交易限制，主管僅回應說，系統自動判定賬戶存在風險，怕網絡詐騙云云。
有網友表示，「這是銀行現在的普遍現象，你只是正好在平安中招了而已……」
安徽省委書記五字曝光官場亂象
中共安徽省委書記鄭柵潔日前用五個字曝光官場亂象，指部分中共官員「虛、躲、冷、粗、假」，出工不出力，一級騙一級。
鄭柵潔7月2日召開省轄市工作評議會時，用「虛、躲、冷、粗、假」概括一些官員存在的作風問題。
「虛」，就是出工不出力，坐診不號脈，嘴裏說的是市場化，骨子裏還是官本位；
「躲」，就是能推就推、能拖就拖，新官不理舊帳；
「冷」，就是得了冷漠症，不能將心比心、換位思考；
「粗」，就是決策缺乏論證，政策朝令夕改，損害政府形象；
「假」，就是統計加估計，一級騙一級。
鄭柵潔舉例說，一些官員好做面子工程，不做里子工程。比如，某縣經濟體量靠後、人口總量不多，人流量、車流量不大，修馬路卻修了12車道，路很豪華，跑在路上的車卻沒幾輛。
鄭柵潔還提到了官場統計造假、弄虛作假等行為，並稱一旦發現將嚴肅追責問責、全省通報曝光。
實際上，中共官場的上述亂象由來已久，而且表現出多種形式。黨媒新華社旗下時政平台《半月談》上個月曾報道說，作為中共官場主力群體，中層官員人心思變，有人不想晉升，更有人利用各種辦法選擇逃離，官場存在「提拔嫌老、退休還早、混混拉倒」的「躺平」心態。
艱難！深圳東莞暑期工時薪急降3成，工作機會驟減
每逢暑假，都是內地珠三角地區的學生打工旺季，周圍省份數以萬計學生流入深圳、東莞搵工。惟今年經濟不景氣，有傳時薪被裁減剩9至10元人民幣(下同)，月薪腰斬至2000元。
深圳東莞的打工收況，以往夏季平價招工旺季，許多老師帶職校學生進工廠打工，是當地製造業重要勞力。但今年打工時薪9至10元。有東莞企業員工更稱，去年學生工來多少招多少，時薪14元，今年廠內沒什麼訂單，一個都不招。
不單東莞低薪，深圳龍崗區嶂背工業區的暑假工、臨時工時薪同樣降至10元水平。中年人亦難找工作，時薪降至11元至12元。
俄要撂挑子？CR929研發幕後：中俄被曝多個分歧
最近曾被視為中俄聯手對抗美國與歐洲民航業的CR929寬體客機，卻傳來俄方可能退出的合作項目的壞消息。這個項目在中俄技術合作與對抗歐美的商業策略上本來就有缺陷，國內外分析人士都認為，這個要與美歐民航巨擘抗衡的項目，最後可能還得落回中國手中獨力開發。
引發外界注意這個消息的，除了中國對空中巴士的大訂單之外，還有俄羅斯副總理鮑里索夫日前在「未來工程師」論壇上的表態。
該項目於2017年9月啟動，由中國商飛和俄羅斯聯合航空合作研發。機身在俄羅斯設計，使用勞斯萊斯引擎，機翼和航空電子設備將在俄羅斯生產，機身和尾翼在中國生產，總裝也在中國上海進行。
俄方原想用俄制伊爾-96飛機為藍本進行研製，但中方不同意，並以市場調查數據為根據，提出類似波音787的大型寬體客機方案，決定用雙通道客艙佈局、12000公里航程、280座級，以波音787、777與空巴A350為對手進行研發，中俄雙方各自承擔製造領域較擅長的部分來共同完成，使用大量複合材料與先進飛控技術與模組化航電技術。當然，中方除了製造能力之外，另一個強項則是充足資金來源。
俄烏戰爭爆發後，俄方遭到西方國家制裁，希望排除CR929零件的西方供應商，完全使用俄中兩國的零件，項目計劃將因而由2028年再延後數年。但CR929原就是設計為商業化客機，不可能完全去西方化，中國因此拒絕俄方的意見。俄方原打算用伊爾-86飛機的渦扇發動機PD-35替代計劃中的勞斯萊斯引擎，遭中方拒絕後，很可能導致計劃中斷。
中俄雙方在合作下有明顯的利益分歧，俄方打算以其發動機技術優勢主控發動機的生產，並藉此進入中國龐大的民航機市場。但是中國既要出錢又要出讓市場，不只拿不到需要的技術，只能多出一座與空巴天津廠類似的組裝線，對中國而言完全不划算。中方提出使用勞斯萊斯引擎做為選項，其實是想藉此逼迫俄方釋出發動機技術。俄烏戰爭開始後，俄方想剔除西方供應商，也是看準中國所打的算盤。俄方對發動機技術不肯放手，實在是因為除此之外，已經沒有可以綁住中國的手段了。
俄媒對CR929項目分析稱，中國要在該項目佔據主導地位的企圖心愈來愈明顯，而且也早已經開始為合作破裂做準備。雙方幾年來在國際市場銷售規劃、機上電子系統、材料與設備採購、零部件生產地等涉及利益的問題，也發生許多爭執，至今都還懸在空中，沒有任何解決的跡象。
這種現象與中俄過去曾經聯合研製數個項目的命運幾乎都一樣，成功的案例極少，失敗的項目則有一大堆。
難逃全球高通膨，中國豬肉價格飆升
據彭博社報導，中共政府已着手控制豬肉市場，因為主食成本上漲恐威脅到通膨目標，並導致刺激經濟成長的努力複雜化。大連生豬期貨價格已攀升至1年來最高，肉類批發價格則處於6個月高點。
1年多來，北京一直試圖壓低大宗商品價格，疫情大流行以及隨後的烏克蘭戰爭導致從銅到煤炭的材料短缺。豬肉價格激增預計將會是該國內成熟周期的開始，通常會持續3到4年。
更高的豬肉價格拖累了已受到中國清零政策限制家庭預算，打擊經濟。除了對消費者的直接影響之外，這一主食是消費者物價指數中占額最大的食品，進一步放大了價格上漲的影響。
