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「暫免汽油稅不利經濟發展」 業者:石油增產才是正解

拜登總統22日吁國會暫停徵收聯邦汽油稅90天,以對抗通膨,但料將面臨國會兩黨阻力。圖為洛杉磯市的加油站。(Getty Images)

拜登總統提議停收汽油稅以降低油價、抑制通膨,製造業者和運輸業者都不贊同,認為增加石油產量才是正道。

全國製造業協會(National Association of Manufacturers)表示,暫免汽油稅只會減少重要施政的經費,或延遲重要計劃的進行,輔助國內石油業者提高產量才是政府該做的事。

協會會長暨行政總裁提蒙斯(Jay Timmons)接受福斯新聞網訪問時說,兩大黨好不容易通過了基礎建設振興法案,停收汽油稅會讓正在進行的建設突然斷了經費或延遲進行,這些建設卻是美國人民急需、也是提升製造業競爭力不可或缺的。

他說,應該增加國內能源生產,讓製造業者更有競爭力,把能源和汽油價格降下來,這才是替美國人民長期解困的方法。

聯邦政府目前對汽油徵收每加侖0.18元、柴油每加侖0.24元的稅。拜登政府的說法是,9月之前免徵這些稅,不會讓公路信託基金捉襟見肘,也不會導致公共交通及主要道路的經營維修經費無着落。

鼓吹縮減聯邦預算的「負責任聯邦預算委員會」是無黨派立場的中立團體,它2月就提出警告,說通脹已達40年高點,暫停徵收汽油稅反而會助長通貨膨脹。

這一機構說,「汽油稅假期或可降低加油的價格,卻會提升汽油等貨品與服務的需求,美國的經濟已無力吸收新的需求」,「結果將使得2023年出現更高的通膨」。

美國公共運輸協會、美國卡車業者協會等多個團體也聯名表示反對,憂心這項減稅政策會對他們的行業造成不確定感,影響到長期建設計劃的經費來源,波及業者購置設備及招募員工的意願,反而不利經濟發展。

這項建議也沒有得到所有國會議員的支持,共和黨和少數民主黨議員已表明反對,加上民間業者的反對,拜登的暫停汽油稅計劃過關的可能性更低了。

雖然全國平均油價衝到每加侖5元的歷史高點,暫停隨油徵稅對消費者的好處恐怕也不大;賓州大學研究發現,如果3到12月停收汽油稅,每位消費者少付的加油費不過16到47美元;如果各州停收汽油稅,撈到大筆好處的反而是零售商,消費者占不到大便宜。

責任編輯: 楚天  來源:世界日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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