今年以來中國民航事故頻發。本台上周曾報道，西藏航空公司一架空客A319航班在重慶發生事故，造成數十人輕傷。此前的幾個月，在武漢、山東等地也先後出現了民航飛行事故。
這些事故正在引起業內的警覺。據澎湃新聞報道，中國民航航班量銳減，使得系統內存在技術能力生疏的風險。公開資料顯示，今年3月，西南地區民航飛行時間140277小時，同比減少43.36%；一季度，西南地區航空企業完成各類飛行492535小時，同比減少14.35%。
報道強調，飛機的封存和低利用率往往使得故障較以往高發。民航局空管局近日已經下發培訓工作的通知，要求加大對民航職工的培訓，嚴守技能生疏風險。
另據中國民航網的報道，民航華東地區管理局上周召開會議，除了強調低利用率導致故障頻發外，也指出上海地區疫情防控措施對公司運行效率產生影響，疫情又進一步制約了飛機製造廠家的反饋響應速度。
中國民航西南地區管理局網站消息，雲南監管局上周也召開會議，指出受國際形勢和疫情波動雙重影響，各民航企業安全運行和生存壓力衍生風險凸顯；以及停場飛機增多，存在維修計劃安排不合理、工作落實不到位風險等。
