上海疫情爆發，政府宣佈封城。2022年3月28日，身穿防護裝備的警察控制進入浦東區方向的隧道。
上汽集團與阿里巴巴等合資的智己汽車3月29日晚表示疫情影響到了車輛的生產和物流，首款量產車L7的試駕車預計得推遲兩周才能抵達全國各地門店，試駕時間需從3月推遲至4月中上旬。
據財新網3月30日報導，智己汽車CEO劉濤29日在線上發佈會上透露了該消息，劉濤表示因嚴峻的疫情，位於上海浦東的上汽臨港工廠目前仍在生產，將力爭按原計劃在4月底開啟L7的交付。智己汽車為交付用於展廳展示和試駕的車輛專門組織了部分員工，趕在小區閉環隔離管控前，帶着行李留守臨港工廠，進入閉環管理。
上海近日每天感染人數達數千人，當局已經將浦東封閉，
上汽大眾在浦西嘉定區的安亭共有5個工廠，目前，安亭汽車一廠的員工實行閉環管理，以減少疫情對產能的影響。即便如此，安亭一廠的產能也從閉環管理前每天生產320餘輛車，降到了閉環期間每天生產約200輛，產能降幅近四成。
除了保持生產，上汽大眾還得努力保障零部件供應。
一家工廠位於上海市奉賢區的汽車零部件企業告訴財新，由於工廠內有多人確診，已經停工將近一周。
另外，特斯拉上海工廠因疫情防控即將停產4天。
江蘇一家整車生產企業總裝負責人對財新網表示，汽車零部件來自全國各地，疫情防控使得零部件運輸時間成本大幅度增加，不確定性也在增加。此外，整車運輸也因為各地防控措施不斷變化難度加大。該人士還提到，絕大部分車企都在面對零部件和整車運輸的挑戰。
安徽一座整車生產工廠內部人士告知財新，目前工廠供應鏈緊張，近四天存在一定減產。
在3月26日的電動汽車百人會論壇中，小鵬汽車董事長何小鵬稱，疫情影響多個汽車產業鏈重鎮，全國多地產生局部封鎖，這對汽車產業鏈是巨大的打擊，國內的汽車公司在這樣的環境沒有辦法堅持很久。
中共當局目前依然延續疫情動態清零的防治措施，一旦發現有民眾感染，就會封鎖小區、封鎖城市。
而封城對大陸經濟造成傷害巨大。自由亞洲電台引用香港中文大學經濟團隊的研究結果稱，當局的封控措施使中國每月損失至少460億美元（約2950億元人民幣），相當於GDP的3.1%。若北京、廣州和深圳也採取這種極端措施，全國GDP將下跌一成以上。
野村控股3月26日表示，中國經濟正面臨2020年年初新冠（中共病毒）首波疫情衝擊以來最大的下行壓力。
野村控股表示受新冠疫情惡化的影響，它下修了對4月至12月中國經濟增長的預期。目前2.9%的預測可能反映「更準確的真實經濟形勢的狀況」。
