2022年5月26日，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）在世界經濟論壇年會上發表講話。(Fabrice Coffrini/AFP via Getty Images)德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）周五（5月27日）表示，德...

外貿是中國重要經濟支柱，受到工資上漲，航運成本上揚，清零政策衝擊，訂單轉移東南亞，2022年面臨出口下行壓力。圖為2022年5月19日江蘇連雲港，貨運船裝載車輛出口。(CFOTO/Future Publishing via Getty Images△)中國近期面臨出口下行壓力，而...

上海封城尚未解除，大半個北京管控升級，天津要求全市「靜止」，專家分析，中國多城封控，企業停工，大量商品卡在港口，封城效應影響美國市場，令原本居高不下的通貨膨脹，雪上加霜。

擁有可靠性好汽車的人可以推遲購買新車，而美國最好的二手車品牌是凌志（Lexus）。圖為2017 Lexus NX300h。（李奧／大紀元）新車和二手車的價格都在以驚人速度上漲。事實上，汽車價格是消費價格指數中上漲最快的部分。擁有可靠性好汽車的人可以推遲購買新車，而美國最好的二手車...

任何一環出現問題，都可能打斷現代工業的奇蹟汽車往往是人一生會買的最貴的消費品，但也是性價比最高的。一輛特斯拉 Model3大概1.8噸重，補貼後售價約28萬起。做個不太恰當的換算：接近80元一斤——和超市裏的法式羊排價格差不多。區別在於，一輛 Model3...

在新任總統尹錫悅的保守政府領導下，韓國期待打破對中國的進口依賴並尋求與印度洋-太平洋地區的一系列經濟體建立「供應鏈聯盟」，以發展更緊密的貿易關係。

海洋網聯船務（ONE）行政總裁尼克森表示，雖然上海正逐漸鬆綁防疫封控措施，但無法立即解決全球供應鏈堵塞問題。路透一家大型航運公司表示，中國似乎正逐步鬆綁上海的防疫封控措施，但這無法立即緩解全球供應鏈的壅塞問題。彭博資訊報導，海洋網聯船務（ONE）行政總裁尼克森表示，中國和美國...

近日，美國總統拜登在考察伊利諾伊州的家庭農場時宣佈，聯邦政府將啟動一項旨在支持美國農民、降低食品價格和保證全球糧食安全的新行動。白宮在發佈的情況說明中指出，與新冠疫情大流行相關的供應鏈中斷和俄烏衝突爆發不僅導致美國國內工薪家庭食品價格的上漲，也引發全球各國的糧食安全危機。尤其是在...

5月15——16日，為期兩天的美國-歐盟貿易和技術委員會（TTC）峰會在巴黎召開。他們同意擴大關鍵技術供應鏈的合作，以加強雙方的半導體生產能力。雙方也將一同加強對俄羅斯制裁的執法，並抗衡北京的經濟政策，並共同對抗中俄「非市場」行動。

（Getty Images圖片）外媒報道，愈來愈多日本製造商考慮將海外營運撤回日本。主因是日圓快速貶值提升該國出口競爭力，還有全球供應鏈限制、地緣政治風險及薪資模式轉變等。東京制鐵常務今村清志早前受訪時稱，將生產業務遷回日本的製造商類型廣泛，由汽車零件、化妝品乃至消費性電子產品都...

2022年1月11日，美國加州長灘港港口的航運集裝箱。俄烏戰爭與COVID-19大流行，已讓全球供應鏈的脆弱性暴露無遺。現在，美國及其盟國正努力為關鍵貨物建立友好的供應路線，這可能成為一種全新的全球貿易模式。據《華爾街日報》報導（連結），美國及其盟友正試圖將關鍵貨物往來，集中在一...

航運公司Alba Wheels Up International總裁Sal Stile本周警告稱，中國港口的擁堵可能會迫使美國在今年夏天經歷另一場供應鏈災難，最終推動消費者物價指數(CPI)升至今年最高水平。

上海維基百科中國為應對2019冠狀病毒疾病疫情，而採取一系列封控措施，使得上海、崑山地區的企業4月停工，重創當地台商，代工大廠廣達、仁寶4月營收下探近26個月低點，電腦品牌廠華碩4月營收也改寫近23個月新低。中央社報道：上海市官方將1854間企業列為兩批覆工復產企業白名單中。但中...

雅虎新聞日前報導，美國汽車晶片製造商安森美半導體公司（Onsemi）已關閉其上海配送中心，並將其遷往新加坡。這家公司是包括奧迪、通用和福特等汽車製造商在內的主要供應商。專家指出，上海的封鎖給全球供應鏈帶來「額外的壓力」。

不管是電動車還是汽油車，現在由於供應鏈問題，要買一輛新車，要等4個月到半年。政府其實不如先幫助解決供應鏈的問題再說。民眾不是不想環保，但如果買電動車貴，政府首先應該做到把價錢降下來，其次把充電站多建幾個。現在很多人折衷之法是買油電混動車，這倒是一個過渡的好主意。

梅賽德斯‧奔馳行政總裁奧拉‧卡列紐斯（Ola Kallenius）4月29日對彭博社表示：「中國上海以及其它地方的封城，影響了公司的業務，也影響了中國乃至全球的供應鏈。」當通脹是由於政府過度支出和過度印鈔造成時，提高利率以實現控制通脹就更加可行，但由於供應問題，這種做法就不那麼可行了。在後一種情況下，補救措施應該是支持美國國內產業，包括存在供應鏈瓶頸的行業，這是最重要的。

吳嘉隆表示，把供應鏈從中國撤出來之後將轉移到其它國家，如東南亞，其中包括印度、越南、印尼、泰國等，也可能有一些到東歐或者到拉丁美洲，就是要分散。吳嘉隆表示，供應鏈轉移的過程也就是脫鈎的過程。中國在過去三十年中被吸收到國際資本主義體系裏面，現在要脫鈎也需要一些時間。完成脫鈎可能需要十年時間，現在才三四年而已。