東方航空空難發生第二天，中國國務院在廣西舉行新聞發佈會說明調查進展。官方表示，目前尚未發現倖存者，而飛機損毀嚴重，調查難度大，已對現場封鎖管控，目前無法判定失事原因。東航強調飛機起飛前符合適航要求，將配合調查。中國媒體報導，在空難發生後，東航緊急對飛航駕駛相關規定做出調整。
現場已封鎖管控調查難度大
當地時間3月22日晚間九點，中國國務院東航墮機事故調查組在廣西梧州舉行記者會，交代東航波音737客機墮機事故的相關調查進展。
中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在會上表示，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。目前調查工作剛開始，尚無法清晰判斷墜毀原因，但會繼續循事發時天氣、客機機件、維修等多方面作出調查。
民航局稱，截至周二（22日）凌晨，搜救工作尚未發現生還者，公安部門已對現場進行了封鎖管控。
「多次呼叫機組未回應」
2022年3月21日，在廣西壯族自治區滕縣墜機現場看到殘骸。（美聯社圖片）
朱濤表示，事發航班於21日下午1時16分從昆明起飛，2時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。2時20分管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復。到2時23分飛機雷達信號消失，後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。
朱濤指，機上的123名旅客當中沒有外籍人士；機組人員9人，包括飛行員3人，乘務員5人及安全員1人。至於出事的波音737客機於2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8,986次，飛行時數總計18,239小時。
東航：起飛前符合適航要求已與全部123名旅客家屬取得聯繫
東航雲南有限公司董事長孫世英在新聞發佈會上表示，這架機齡6.8年的飛機，起飛前符合適航要求。機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。他說東航將配合調查。
東航還指出，已在24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯繫，選派了160多位援助專家組建工作團隊協助家屬。
東航波音737客機周一下午在廣西梧州市鄉間墜毀，引起廣泛震動。（ CCTV via AP）
墜機後東航要求雙資深機長制
澎湃新聞引述多名東航人士報導，在空難發生後，東航針對部分機型的機組做出挑整，增加駕駛艙的安全冗餘，以及調整帶隊機長年資等。報導稱，東航已規定必須要求教員帶隊，實現雙資深機長加資深副駕駛的三人制機組的模式。
鳳凰周刊報導，此次失事客機的副機長是飛行年齡40年的張正平。東航網站介紹，張正平保持良好安全紀錄，飛時超過三萬小時。
