上面是一張來自美國海軍學會新聞網站的圖，圖中被包裹得嚴嚴實實的就是一個月前墜入南海的美軍F-35C隱身艦載機。
據美國海軍學會新聞網站報道，美國海軍第七艦隊發言人證實，3月2日，美海軍成功打撈起了墜入南海的F-35C艦載戰鬥機。
1月24日，這架F-35C戰機隨美海軍「卡爾•文森」號航空母艦在南海演練時發生着艦事故，墜入南海。這架失事的F-35C戰機隸屬於美海軍VFA-147攻擊戰鬥機中隊，也是美海軍首個F-35C中隊。
這也是F-35C正式部署後的第一次失事，部署前VFA-147中隊曾在加州航空站訓練期間損失過一架F-35C。
1月24日至3月2日，37天。
記得剛墜海時，很多的網友都是以一種嘲笑的口吻在討論這件事，確實，在中國家門口摔上了美軍一架隱身艦載機，在中國網友看來就是活該，痛快。甚至希望永遠也不要打撈上來，中國最好能打撈上某些零部件就更好了。
但是，美軍在第一時間就封鎖了現場，外軍的艦隻根本靠不攏，想打撈無從談起。雙航母的編隊，再加上從亞太地區的軍事基地趕來的各式偵察機在空中盤旋，出事海域圍得跟鐵桶似的。
這是美軍在事發後顯示的軍事實力，也是軍事硬實力，這一實力，無人能及。
除了軍事上的硬實力之外，我們也需要冷靜思考這次美國的快速處置能力，因為，今後中國海軍也將擁有彈射型的航母，也要面臨處理類似事故的場景，可以說，這就是一個很好的教材，值得中國研究和學習。
啟示1：超強的深海打撈能力
第七艦隊發言人在聲明中表示：「飛機殘骸從約12400英尺（3779米）深的海底被回收。」
使用作業深度6000米級的CURV-21遙控潛水器，在南海接近4000米的深度打撈出墜海的F-35C，這本身就是一種實力。
試問，中國目前能做到嗎？
目前還真做不到。
以後一定要努力做到。
啟示2：事故後的快速處置能力
快速處理能力方面，表現在以下幾點：
一是艦員的快反能力。從網上流傳的視頻不難看出，在飛機墜海的瞬間，甲板上的艦員就衝上來了，第一時間清理了甲板上的碎片，據悉在墜機後30-40分鐘更換了全部4根攔阻索，迅速恢復了航母的艦載機起降能力。
二是緊急出動直升機救起落水的飛行員。
三是緊急彈射了一架加油機，為空中排隊等待着艦的飛機提供緊急加油服務。
四是部分留空飛機先降落在了旁邊的「林肯」號航母上，加油後再次起飛，到當天晚上，「卡爾•文森」號把自己的飛機全部回收完畢。
這一系列的快速反應，至少說明此前已經進行過相關的培訓和演練，有一定的基礎了，所以在真正發生事故時才能有序進行。
中國也有雙航母，也應該進行雙航母的配合作戰演練了，這才是為未來的實戰化進行的準備。
啟示3：F-35C與CMV-22B的實戰化能力
這次出事的「卡爾•文森」號航母，是首次同時配備F-35C隱身艦載機與CMV-22B傾轉旋翼機的航母，帶着新機型，首次海外部署，首次來南海演練，出事再正常不過了。
我們不應嘲笑出事，反而應認真看待F-35C與CMV-22B的實戰化能力，這種能力，中國海軍何時才能具備呢？或者是換個角度，我們也許不需要這些機型，但我們必須要有應對這些機型的能力。
資料圖：「羅斯福」號航母和「馬金島」號兩棲攻擊艦組成「雙航母」編隊
美軍航母艦載機出事是偶然的，形成戰鬥力則是必然的。
一旦形成戰鬥力，再來南海就是對我們的威懾力。
這次事故，美軍肯定會進行分析總結，但我們也必須從中找到啟示。
也許多年後，我們就是美國海軍現在的樣子。
