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2022年咱還沒開始,馬斯克就已搞出「大事情」

獵鷹9升空瞬間

美國的私人航天公司,馬斯克旗下的SpaceX,在2022年已經成功進行了2次發射,先後用兩枚N手的可回收火箭獵鷹9,將154顆衛星送入軌道。

2022年才2周,SpaceX已成功發射2次了

第一次是在當地時間1月6日,一枚編號為B1062的4手「獵鷹」9,也就是執行「靈感4」任務,將4名平民送入太空進行旅遊的那枚火箭,成功將49顆「星鏈」衛星送入近地軌道。這次發射是2022年全球第一發,同時也是「獵鷹」9火箭的第136次發射。

2022年全球首次發射

而第二次發射就更厲害了,當地時間1月13日,SpaceX用一枚10手的B1058號「獵鷹」9火箭,將17個國家29個客戶的105顆衛星送入550公里高的太陽同步軌道。這次被稱為Transporter-3的發射有好幾個看點。

首先,這枚B1058號「獵鷹」9火箭,在10次發射中,總共將540顆衛星送入不同的軌道,創造了歷史之最。而此次成功回收之後,再經過幾個月的整修,它也許可以和B1051號「獵鷹」9一樣,進行第11次發射。當然,也有可能就此成為草坪裝飾品。

2022年全球首次發射

一箭105星

B1058此前的9次任務

其次,這次火箭回收是在回落在陸地上,一反之前降落在回收船上的常態。據說降落在海上,對於整個回收任務來說,更省燃料,因為這是最短的降落距離,相當於「抄近路」。至於這次為何是降落在陸地上?可能與它的任務軌道是550公里的太陽同步軌道有關,此前無論是向國際空間站運送人員、補給,還是發射「星鏈」衛星,都是在三四百公里的近地軌道。

這回是降落在陸地上

回收降落中的1058助推器

第三,可回收火箭發射衛星是真便宜啊,據說這次Transporter-3任務的發射單價每公斤只要3500美元,約合人民幣22225元。要知道,原先軌道更低的國際空間站每公斤的發射價格接近10萬元人民幣。而即使是維珍軌道這樣以打廉價火箭著稱的公司,其到太陽同步軌道的每公斤發射成本,大約是Transporter-3任務的10倍。

馬斯克已經將衛星發射價格打到了每公斤3500美元了

第四次,這次105顆衛星,採用了獨特的「拼車」發射方式,火箭的上面級複雜而又精巧。這種發射方式並非SpaceX的獨創,比如中國在2021年發射的一枚長征6號上,也採用過類似的設計,一次將來自6家公司的9顆衛星送入太空,但現在看來,SpaceX是搞得最好,也是最大膽的。

17個國家29個客戶的105顆衛星,是這樣佈置的

而此前對「拼車」發射最為鍾情的是印度,它的商業航天主打業務,就是一次給好多國家好多客戶發射一堆微小衛星。但自SpaceX的可回收火箭殺入國際商業發射市場以來,受衝擊最大的也是印度,幾乎所有的商業發射業務,都被馬斯克搶走了,印度這兩年的火箭發射量,從每年六七枚,直接降到了每年一兩枚。

印度:MMP

當然,印度這兩年火箭發射次數暴跌的主要原因,還是受疫情影響,人員和物資無法自由往來,空中樓閣無法繼續維持存在了,這方面在其他文章中已經詳細講過,不再贅述。實際上,受到SpaceX「降維打擊」的,也包括俄羅斯歐洲和中國的國際商業發射蛋糕,只有俄羅斯因為搶得Oneweb星座的發射合同,還能保持一些存在感。

俄羅斯碩果僅存

最後要說的是,無論SpaceX這次的一箭105星,還是2017年印度的一箭104星,都並非一枚火箭一次任務中發射衛星數量最多的。真正的世界紀錄保持者,是2021年1月24日的Transporter-1任務,當時SpaceX的「獵鷹」9火箭,一次將143顆衛星成功送入軌道。看來這個Transporter任務,就是專門搞衛星大批量發射的。如果將來「星艦」搞成了,一次發射的衛星會更多,你猜有沒有可能一次將上千顆衛星送到預定軌道?

這就是拼車

而在整個2022年,SpaceX的規劃是要發射50枚火箭,最少也要發射36枚,真的是「富可敵國」。不過對於馬斯克來說,今年也有煩心事,那就是「星艦」的首次軌道級發射,已經從2021年12月推遲到2022年1月,現在又最少推遲了2個月,如果SpaceX最終搞定了「星艦」,那無論是對全球商業發射市場,還是載人航天來說,都是「降維打擊」了。

星艦如果搞成了,真是「大殺器」

責任編輯: 李韻  來源:航天信息港 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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