自從3月份中共禁止特斯拉汽車進入軍隊營區和家屬院，以及4月份的上海車展被鬧場後，特斯拉在中國就一直負面消息不斷。圖為今年3月上海特斯拉超級工廠的鳥瞰圖。
自今年3月份中共開始打壓特斯拉之後，特斯拉電動車在中國大陸的銷量連續兩個月大減。日前，特斯拉北京還將召回七百多輛存在安全隱患的進口電動車。
特斯拉中國銷量大跌
6月3日，矽谷付費科技媒體The Information引述內部消息稱，特斯拉5月份在中國的銷量約為9,800輛，而4月份的訂單為18,000輛，環比下跌了46%，將近一半。
根據中國乘聯會公佈的數字，今年4月份特斯拉在中國銷售25,845量，而3月份銷售的35,478量，環比下跌27%。
上述數字雖然均未經第三方的證實，但是可以看出特斯拉這兩個月來在中國銷售的大體下跌狀況。
特斯拉在上海的工廠生產Model3電動車和Model Y運動型多功能車（SUV），在中國銷售額約佔其全球銷售總額的30%。
特斯拉周五（6月4日）的美股收盤價為599.23美元，比今年1月26日的盤中最高點883.09美元下跌了32%。
特斯拉北京召回734輛電動車
據中共國家市場監督管理總局官網公告，特斯拉汽車（北京）有限公司6月3日稱，自即日起召回部分進口Model3電動汽車共計734輛。
此次召回的是2019年生產的部分進口Model3電動汽車。其中部分原因是車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環固定在B柱上的螺釘緊固至標準扭矩。當車輛發生碰撞時，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無法按照設計預期發揮作用，會增加乘員在碰撞事故中受傷的風險。
另一部分原因是車輛可能未按標準扭矩緊固制動卡鉗螺栓，隨着時間的推移螺栓可能會鬆動。極端情況下如果固定螺栓變得足夠鬆動或從轉向節中脫出，以致卡鉗與輪輞內表面接觸，則車輪可能無法自由轉動，並可能導致輪胎失壓，會增加車輛發生碰撞的風險。
不過特斯拉5月底曾表示，此次召回與所謂剎車失靈無關。
特斯拉因斷電把車主鎖在車裏
另據多維網報導，5月30日上午，中國深圳的一位特斯拉車主，為其車充電後準備離開時，突然車子黑屏，怎樣都啟動不了，車門亦緊鎖。事故導致車主在烈日下暴曬，在沒有冷氣、密封且達六十多度高溫的車內受困長達15分鐘，幸虧及時被人發現獲救才未致大禍。事後特斯拉方面回應指，初步調查結果顯示事故是電池斷電所致，但具體為何斷電，有待進一步的檢查結果。
自從3月份中共禁止特斯拉汽車進入軍隊營區和家屬院，以及4月份的上海車展被鬧場後，特斯拉在中國就一直負面消息不斷。以致5月中旬有消息傳出，特斯拉在上海買地、擴大廠房和建立全球出口中心的計劃已停止。
然而，到了5月底，忽然有六家大陸自媒體同時向特斯拉公開道歉，稱曾對特斯拉報導不實消息云云，凸顯事件背後水深。
