新聞 > 中國經濟 > 正文

妥協擋不住追殺?黨媒吁立刻停產停售特斯拉

2020年5月10日,中國消費者在北京一家陳列室里觀看一輛特斯拉汽車。

中國一名女子站車頂「維權」事件,讓有關特斯拉「剎車失靈」的爭議迅速發酵。雖然特斯拉已放低姿態,發聲明許諾將儘量滿足該名女車主的要求,但來自官媒的「追殺」並未停止。有黨媒發文,要求主管部門在事故原因尚未查明之前,先責令特斯拉「立即停產停售」,引發輿論關注。

由中共國務院主辦的《經濟日報》,今年4月23日曾發表評論性文章,着力渲染特斯拉「剎車失靈」問題嚴重,並批評特斯拉高管在面對中國消費者的維權訴求時態度「居高臨下」,高調要求監管部門「叫停特斯拉刻不容緩」。該文發表之初沒有立即引起輿論界的更多關注,但兩天後(25日)卻突然被多家中國大陸媒體轉載,而特斯拉或將被「暫停銷售」成為了這些媒體主要的輿論導向,引起外界的猜疑與解讀。

據了解,《經濟日報》的這篇評論文章,以河南安陽女車主本月19日在上海國際車展的特斯拉展區站上車頂「維權」事件引入話題,繼而列舉了另外兩起疑似「特斯拉失靈」的網絡視頻作為證據,高調質疑「剎車失靈」可能是「特斯拉車輛的共性問題」。

文章雖然也承認,特斯拉是否「剎車失靈」尚有待第三方權威檢測機構作進一步的檢測舉證,但同時又聲稱,對尚未銷售的車輛進行抽查的方式「無法客觀地反映出質量問題」,更援引某工程師所聲稱的「特斯拉的很多新技術,只有它自己能檢測,國內很多檢測機構根本沒有這方面的能力和設備」,由此斷言「這種優勢讓特斯拉成為『運動員和裁判員』,也讓消費者維權陷入一種近乎無解的境地」。

接着,文章針對所謂特斯拉麵對用戶維權時表現出的「居高臨下」和「美式傲慢」展開口誅筆伐,大罵特斯拉對中國消費者作出了「赤裸裸的霸凌之舉」。最後,文章以剎車失靈事故「潛在的社會危害巨大」為由,要求相關主管部門「特事特辦」,責令特斯拉立即停產、停售整頓,以消除社會公眾恐慌云云。

作為中共中央直屬黨報,《經濟日報》如此高調地對特斯拉展開輿論追殺,引起海外輿論的揣測。

有時政觀察人士分析指出,中共官媒突然高調地拿一起存在諸多爭議的「維權」事件做文章,大有傾舉國之力對特斯拉展開輿論圍剿的架勢,其背後目的存在兩種可能:其一,以檢測需要為由,逼迫特斯拉交出一些關鍵技術的數據或資料;其二,打壓特斯拉在中國消費者心中的優勝者形象,壓縮其在中國所佔的市場份額,為華為等中國企業生產的同類產品擠佔市場開路。

觀察人士還指出,特斯拉此前為了配合中共官方的監管要求,已公開宣佈將該公司搜集的汽車用戶數據存放在中國,但即使如此向中共屈服也沒用,中共遲早還是會用自己的產品取代它,而華為現在所推出的自己的電動車,定價和特斯拉在一個區間,正是特斯拉的直接競爭對手。

不過,也有海外輿論認為,如果特斯拉真的現在就被中共逼迫交出關鍵技術,甚至直接被趕出中國市場,必然會讓更多在華的外資企業感到寒心和不安,從而加快撤離中國的步伐,而這應該是北京當局目前還不願意看到的。

值得注意的是,《經濟日報》的前述評論文章已經悄然撤下,但仍有部分中國大陸媒體轉載的文章還沒有刪除。

責任編輯: 時方   來源:新唐人 轉載請註明作者、出處並保持完整。

本文網址:https://hk.aboluowang.com/2021/0427/1585891.html

中國經濟熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞