2020年5月10日，中國消費者在北京一家陳列室里觀看一輛特斯拉汽車。
中國一名女子站車頂「維權」事件，讓有關特斯拉「剎車失靈」的爭議迅速發酵。雖然特斯拉已放低姿態，發聲明許諾將儘量滿足該名女車主的要求，但來自官媒的「追殺」並未停止。有黨媒發文，要求主管部門在事故原因尚未查明之前，先責令特斯拉「立即停產停售」，引發輿論關注。
由中共國務院主辦的《經濟日報》，今年4月23日曾發表評論性文章，着力渲染特斯拉「剎車失靈」問題嚴重，並批評特斯拉高管在面對中國消費者的維權訴求時態度「居高臨下」，高調要求監管部門「叫停特斯拉刻不容緩」。該文發表之初沒有立即引起輿論界的更多關注，但兩天後（25日）卻突然被多家中國大陸媒體轉載，而特斯拉或將被「暫停銷售」成為了這些媒體主要的輿論導向，引起外界的猜疑與解讀。
據了解，《經濟日報》的這篇評論文章，以河南安陽女車主本月19日在上海國際車展的特斯拉展區站上車頂「維權」事件引入話題，繼而列舉了另外兩起疑似「特斯拉失靈」的網絡視頻作為證據，高調質疑「剎車失靈」可能是「特斯拉車輛的共性問題」。
文章雖然也承認，特斯拉是否「剎車失靈」尚有待第三方權威檢測機構作進一步的檢測舉證，但同時又聲稱，對尚未銷售的車輛進行抽查的方式「無法客觀地反映出質量問題」，更援引某工程師所聲稱的「特斯拉的很多新技術，只有它自己能檢測，國內很多檢測機構根本沒有這方面的能力和設備」，由此斷言「這種優勢讓特斯拉成為『運動員和裁判員』，也讓消費者維權陷入一種近乎無解的境地」。
接着，文章針對所謂特斯拉麵對用戶維權時表現出的「居高臨下」和「美式傲慢」展開口誅筆伐，大罵特斯拉對中國消費者作出了「赤裸裸的霸凌之舉」。最後，文章以剎車失靈事故「潛在的社會危害巨大」為由，要求相關主管部門「特事特辦」，責令特斯拉立即停產、停售整頓，以消除社會公眾恐慌云云。
作為中共中央直屬黨報，《經濟日報》如此高調地對特斯拉展開輿論追殺，引起海外輿論的揣測。
有時政觀察人士分析指出，中共官媒突然高調地拿一起存在諸多爭議的「維權」事件做文章，大有傾舉國之力對特斯拉展開輿論圍剿的架勢，其背後目的存在兩種可能：其一，以檢測需要為由，逼迫特斯拉交出一些關鍵技術的數據或資料；其二，打壓特斯拉在中國消費者心中的優勝者形象，壓縮其在中國所佔的市場份額，為華為等中國企業生產的同類產品擠佔市場開路。
觀察人士還指出，特斯拉此前為了配合中共官方的監管要求，已公開宣佈將該公司搜集的汽車用戶數據存放在中國，但即使如此向中共屈服也沒用，中共遲早還是會用自己的產品取代它，而華為現在所推出的自己的電動車，定價和特斯拉在一個區間，正是特斯拉的直接競爭對手。
不過，也有海外輿論認為，如果特斯拉真的現在就被中共逼迫交出關鍵技術，甚至直接被趕出中國市場，必然會讓更多在華的外資企業感到寒心和不安，從而加快撤離中國的步伐，而這應該是北京當局目前還不願意看到的。
值得注意的是，《經濟日報》的前述評論文章已經悄然撤下，但仍有部分中國大陸媒體轉載的文章還沒有刪除。
