新浪網4月8日發表「三言財經」的分析文章，引述從事通信行業20年的人士分析表示，司機通常不會惡意掉線，因為會面臨嚴重處罰，北斗掉線主要有兩個原因——北斗盒子本身存在硬件或軟件問題，或者北斗天線存在安裝問題；北斗系統自身原因，在處於司機掉線的區域內，出現切星延遲等情況。
而且，司機很難判定記錄儀出現了這兩種情況，北斗記錄儀掉線不會主動提醒司機，司機基本無法察覺。
另有北斗記錄儀硬件從業人員表示，現在大陸缺乏統一的軟件平台。他說，「我們做設備的也很頭疼，每個平台的協議都不一樣，怎麼可能百分百不掉線？」
北斗系統耗資百億美元，實戰可能會鬧自相殘殺
目前，北斗系統的30顆衛星已經全部就位。全球其它定位系統有美國的全球定位系統（GPS）、俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）和歐盟的伽利略全球衛星導航系統（European Union's Galileo）。據外媒報道，為保證中共軍事通訊網絡的安全和防止信息意外中斷，中共已在該項目上耗資一百億美元。
有貨車司機在網上抱怨北斗「掉線」的情況，在2017年已經發生，進入2020年，這類投訴並沒有減少。網絡專家方先生說，關鍵在於中國產品的質量缺少有效管控：「對於工藝的管控，沒有這個環節導致它的整個的質量系統不符合要求，因此每一個產品質量都不一樣。美國GPS定位精度可達到5米，北斗恐怕就達不到這個精度。」
左圖：有司機抱怨裝了北斗定位系統，不久就「壞了」。右圖：死者金德強遺書。
北斗全球定位系統主要用於中國軍事設備導航，比如戰機、軍艦、導彈等。如果定位數據出現誤差，方先生認為後果不堪設想：「後果太嚴重了，兩架飛機在天上相撞都有可能發生，包括它一個系統和另一個系統不兼容，有可能兩個部隊可能互相開火。」
江西學者沈先生對自由亞洲電台說，由此可見北斗定位系統的作用被誇大：「所謂的科技成果，更多是拿來對國內作為宣傳用，哄騙牆內的民眾。要真打仗的話，不知道要死多少軍人，不知道會誤傷多少自己人，包括平民。」
左圖：2018年已有司機投訴北斗定位盒子出問題。右圖：2020年亦有汽車司機投訴北斗定位盒子失靈。
中共為了不依賴美國的GPS系統，自行研發近二十年，最終建立北斗全定位系統。有學者認為，中國在未來十至二十年完全取代GPS系統，可能性不大。中國河南鄭州學者宋先生對自由亞洲電台說：「北斗是一個系統工程，是否可靠在於各個環節是否可靠，比如衛星質量，它的軟件，它的接受設備是否保障運作，管理和維護是否到位。從這一次事件看，關乎到成千上萬的貨車行車安全，竟然屢屢掉線，可想而知它在其他領域的應用也是不可靠的。
卡友爆更多北斗系統黑幕：怎麼一個慘字了得
卡友披露，北斗衛星定位記錄儀是貨車必須安裝的設備，它的作用之一是限制司機疲勞駕駛，司機開車4個小時必須休息20分鐘。如惡意破壞記錄儀，將處以2000元以上5000元以下罰款。
卡友們抱怨，大車司機在交了將近3000元的安裝費，每年還要收取幾百元的服務費。可如此高昂的使用成本，北斗的穩定性和實用性卻還不如免費的導航app，頻頻出現系統更新掉線問題。
卡友們質問：法律規定司機每隔四個小時強制休息二十分鐘，北斗系統的初心也是為了司機的安全考慮。可在執行的時候，是否人性化的去考慮大車司機的困境了呢？如果遇到突發情況呢？在節假日或者堵車時，部分服務區會因為車流量爆滿而掛出告示牌，禁止大貨車進入服務區休息。此時不熄火，馬上要到四個小時的關卡了，司機為了不被扣2000元錢，不敢關北斗，又不敢開車。因此只能選擇把車停在服務區車道，然後直接被扣除200元3分，這已經是好的結果了。那如果再遇到特殊路段呢？有些國道山路漫長，中間沒有休息站，到了4個小時怎麼辦？
網友發佈視頻披露北斗行駛記錄儀出現的問題：我自己遭遇過很多次處罰。今年年初我在老撾運營國2個多月，它自動脫線了，我回到國內的時候就給我開了2000。我回來找裝這個東西的公司：你收沒收我的年費？我花了錢，還到處擔風險，還得挨罰。我們考察司機怎麼就知道它掉線了？它顯示屏都是亮的，但你在網上看不到它掉線。很多地區用它作為處罰的工具了。
一個卡車司機的自殺揭開了北斗系統的畫皮!視頻中卡友講述中國交管系統性對卡車司機的壓榨，並表達自己的想法。 pic.twitter.com/ToYldl6KFe
— 野山???? (@naochashu) April 8, 2021
還有網友披露，有的北斗行駛記錄儀常常出現莫名其妙的故障：車停在這邊已經一個下午不動了，但北斗顯示：車在以每小時3.4公里的速度在行駛。北斗系統一直在警告，一直在響，說是疲勞駕駛。我就奇怪，我車都沒有動，怎麼會疲勞駕駛呢？
在大車司機心中，他們分不清楚，只是覺得北斗這個詞更像是一個令人畏懼的瘟神，得每年花不少錢養在自己車上，還得祈求它千萬不要出任何問題，千萬別掉線，否則最高達到5000元的罰款，將成為壓垮生活的沉重負擔。 pic.twitter.com/DMac4GVnXo
— 野山???? (@naochashu) April 8, 2021
被譽為「最牛貨車司機」在他的貨車後面寫着：如果蒼天有眼，來世性別轉換，寧可賣身青樓，再也不開貨車！
嘆盛世之蒼涼，
— 沉默的力量The power of reticence (@2mmbPkM00IJwIUV) April 8, 2021
嘆民生之艱難，
嘆權貴之傲慢，
嘆草芥之絕望！???????????????? pic.twitter.com/ocvg5NIF64
阿波羅網評論員楊旭表示，自己在中國國內從事工程項目近十年，很多項目並不是客戶真正的需要，或者投入和效益並不成比例，而是各方利益促成的產物，就像貨車安裝北斗導航系統一樣。
此外，這麼一個穩定性、可靠性這麼差，而且還有很多系統不能涵蓋的情況，執法部門卻要依據這個系統來罰款，典型的霸道做法，不管卡車司機的死活。在西方民主國家，這樣的事情不會發生。
中國3月外儲減少350億美元，創一年最大跌幅
周三（4月7日），中共國家外匯管理局公佈數據顯示，3月外匯儲備跌至31,700.3億美元，低於市場預期31,780億美元。2月外匯儲備32,049.9億美元。單月減少350億美元，創一年以來最大跌幅，這是中國外儲連續三個月減少。
阿波羅網林億綜合報道
