目前，中國消費增長速度放緩，有中共官方智庫官員稱，中國經濟仍將需要投資來支撐，將更多資金投入基礎建設。周三，中共交通部宣佈，未來3年內，計劃新建鐵路里程3000公里，新建民用機場30個以上。
彭博3月29日報導，中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任徐洪才表示，和此前幾年相比，消費在GDP中佔比的上升速度可能會放慢，預計中國經濟增長仍需要投資來支撐，將更多資金投入基礎建設。
中國政策科學研究會是中共中央委員會政策研究室下屬的智庫。
徐洪才認為，中國的消費支出已經過了快速增長階段。彭博數據顯示，消費支出在中國名義GDP中的佔比增速，約從2016年起開始放緩。
2月17日，萬博新經濟研究院院長滕泰和萬博研究院研究員朱長征在《財經雜誌》發佈的研究報告顯示，2020年中國居民收入全年減少約1.7萬億元。由於收入增速嚴重放緩，居民消費意願下降，2020年全年最終消費出現1978年以來首次下滑。
報導稱，降低對投資的依賴和增加消費支出，成為北京方面更長期的目標。
中共「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要草案都提出消費和投資的國內市場要求，中共商務部、國家發改委、工信部、公安部、財政部、生態環境部等12部門還印發《關於提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》，頒佈工作任務以提振消費，從網上、網下到各制度的建立，都要求民眾「快花錢」。
兩會期間，中共代表們也圍繞消費議論紛紛，想出各種方法讓民眾多花錢，但問題是，中國民眾收入不斷減少，沒有錢消費。
據西南財經大學家庭金融調查中心2020年上半年的調查數據，2020年，中國居民人均可支配收入實際增速放緩到2.1%。從絕對數值上看，2020年人均可支配收入為32,189元，若與前兩年的名義增速均值相比較，去年居民收入整體少增約1.7萬億元。
該調查數據顯示，中國年收入3萬元以下和3萬~5萬元的低收入家庭預期消費減少幅度最大，受訪家庭成員表示，有26.4%的企業減少了僱用，15.5%的企業降低了薪酬。
另外一項統計顯示，大陸居民可支配收入增速已連續多年呈持續下滑狀態，2012年的居民可支配收入增速為10.6%，2015年下降到7.4%，2019年下滑到5.8%。2020年社會消費品零售總額下降3.9%，居民人均消費支出實際下降4%，這一年度消費疲弱狀況是原有趨勢在外部衝擊下的加速下滑。
2019年，北京師範大學中國收入分配研究院課題組分層線性隨機抽取了7萬個代表性樣本所作調查顯示，中國有39.1%的人口月收入低於1000元，換算成人口數為5.47億人，而月收入在1000-1090元的人口為5250萬人，月收入1090元以下的總人口為6億人，佔全國人口比重為42.85%。在這6億人中，有546萬人收入為零，有2.2億人月收入在500元以下，有4.2億人月收入低於800元，有5.5億人月收入低於1000元，有6億人月收入低於1090元。
若以1090-2000元作為中低收入者的標準，該群體人口達到3.64億，也就是說，中國月收入低於2000元的人數達到9.64億。
北京大學教授、國發院院長姚洋曾經在公開演講中指出，中國百姓很窮，沒錢消費，政府應該給他們發錢。
中國將近10億人月入低於2000元，難以支撐消費。周三（3月24日），中共交通運輸部在新聞發佈會上稱，計劃3年內新建鐵路里程3000公里，新建民用機場30個以上。
